Макроэкономика

Приведите хотя бы одну область НТР, которая не была зависима от транспорта (на основе ДВС) или металлургии?

Для справки:

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ (НТР) - коренное преобразование производительных сил на основе познания и овладения новыми, более глубокими свойствами и законами природы, усиление взаимодействия науки, техники и производства, процесс интенсивного превращения науки в непосредственную производительную силу.
НТР началась в 1940-1950-е в результате крупнейших научных и технических открытий (в частности, создание компьютерной техники, атомной энергетики, полимерных материалов, ракетно-космической техники и др.) . В 1970-х наступил современный этап НТР, основными направлениями которого стали: новейшая электронно-вычислительная техника; комплексная автоматизация; принципиально новые материалы и технологии их производства и обработки; развитие атомной энергетики и биотехнологий.

'Двигатель внутреннего сгорания' (ДВС) — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо) , сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.
Несмотря на то, что ДВС являются относительно несовершенным типом тепловых машин (сильный шум, токсичные выбросы, меньший ресурс) , благодаря своей автономности (необходимое топливо содержит гораздо больше энергии, чем лучшие электрические аккумуляторы) ДВС очень широко распространены, например на транспорте.
Ученые уже давно бьются над созданием типа двигателя с максимальным КПД. И также стараются максимально повысить эффективность ДВС существующего, задействовав его прямо или косвенно.

Израильские ученые из института “Технион”, являющегося одним из самых уважаемых технических ВУЗов мира, разработали уникальную технологию получения электричества. Идея, успешно воплощенная в разработке, заключается в преобразовании давления автомобильных шин на дорожное покрытие. Для того, чтобы преобразовать это давление в электричество, ученые воспользовались специально разработанными для эксперимента пьезоэлементами.

Результат эксперимента, проведенного на приморском шоссе Тель-Авив - Хайфа, превзошел все ожидания. По самым скромным подсчетам, электричества, полученного в течение дня на дороге средней загруженности, вполне хватит для освещение этой дороги в темное время суток. Причем, в отличие от солнечных или ветряных генераторов, получение энергии этим способом не зависит от освещенности, температуры воздуха, силы ветра или любых других погодных условий.

Думается, что данное изобретение, наряду с биотопливом, станет одним из основных источников получения дешевой электроэнергии, с помощью которых человечество сможет в конце концов отказаться от сжигания углеводородов.
Кирилл Пискоха
Кирилл Пискоха
21 399
Лучший ответ
Мунко Паршонов Ну, это, строго говоря, не получение энергии, а скорее, вариант экономии её.
интернет
Меня в вопросе удивила только Ваша эмоциональность. Вы словно до сегодня этого не знали, и вдруг озарение пришло! Да давно всем понятно, что сидим на угле, нефти и газе!
M9
Medya 999
43 263
Мунко Паршонов Ну, вообще, по-моему, можно быть эмоциональным, когда на полной скорости несешься в стену.
Думаю область выработки электроэнергии посредством ветряков или использования силы приливов и отливов. Другого на ум не приходит...
Мунко Паршонов Ха. Знаете через сколько лет этот ветряк окупит ресурсы, затраченные на свое производство? Это более ста лет!!! Еще не факт, что у ветряка есть такой ресурс.
Область компью терных технологий вряд ли намного зависит от этих вещей.
Мунко Паршонов Да, как будто бы действительно так. А вы знаете, сколько различных материалов используется в этих технологиях? Думаете, все они изначально лежали в одном месте? Эти материалы привозились из различных мест планеты в одно место. Это транспорт, а значит нефть.

Высокоточные станки (я имею в виду литографию, или как ее там...) - в обязательном порядке имеют массивные металлические части. Это - металлургия. А значит уголь.
личное фермерское хозяйство

Похожие вопросы