Схема тиристорного управление электропогрузчиком

Абсолютно неверный подход. Знаний насколько вижу в электротехнике и электронике мизер. Если горят контакты, значит ток большой идет, с таким же успехом и тиристоры, и оптроны выбьет. Ищите причину увеличения тока.

Извините Вам в интернет !

http://wh0.ru/images/im10.jpg
Париобретаешь сварочный инвертор, выбрасываешь из него выпрямительную входную часть и пользуешься им в дальнейшем как управляемым устройсвом тяговых двигателей электропогрузчика.

Очень правильный подход к решению задачи! Контакты от постоянных коммутаций различных токов (через различные резисторы) подгорают и требуют периодических ревизий и замен. Транзисторные сборки на такой ток и высокую частоту ШИМа (8-16кГц) не детское занятие - силовая электроника любит собирать пожертвования. Тиристоры - самый верный выбор для управления тяговым электродвигателем: схема довольно простая, ремонтопригодная, весьма надёжная. Прочтите старый добрый технический справочник "Тиристоры", перевод под редакцией Лабунцова, "Энергия", М. 1971г. - и Вы будете приятно удивлены насколько это легко, мощно и доступно. Такие электропогрузчики давно уже существуют, только схема управления тиристорами устаревшая, а на современных МК - это будет просто фантастика: один тиристор на 250-320А, второй на 80А, диод на такой же ток, конденсатор на 50В, дроссель и маленький МК с небольшой рассыпухой на управление всем этим! Только про защиты не забудьте - если силовой тиристор не закроется, то нужно экстренно рвать силовое питание контактором (можно реверсивными, если они не сблокированы механически), иначе человек может разбиться. Удачи!