Поэтому город Москву и называют портом пяти морей :)
Идея соединить реки Москву и Волгу возникла в XVIII веке. В первую очередь этого требовали интересы торговли. Петр I намеревался создать сквозной водный путь из Балтийского моря через Волгу и Москву в центральные районы России, соединив Истру, приток Москвы, с Сестрой и Дубной, питающими Волгу. В 1722 году он повелел разработать проект соединения рек, но после его смерти (1725 г. ) о нем забыли. В 1825 году реализация проекта началась. Строительство растянулось почти на два десятилетия и было прекращено, не завершившись, в 1844 году из-за недостатка средств.
В итоге был вырыт канал, связавший Сестру и Истру, построено 38 каменных шлюзов, в долине Сестры сооружена земляная плотина, на месте миниатюрного озера возникло водохранилище площадью 15,4 кв. км. Его называли "Подсолнечным", или Сенежским. Ему надлежало питать водой шлюзы канала. Предполагалось, что по новой водной системе будет проходить за год до трех тысяч небольших судов. Общая ее длина составляла 292 км. Путь лежал по Москве-реке, Истре, Сестре и Дубне, а также по трем каналам, однако в 1860 году движение судов прекратилось. Строительство Николаевской железной дороги, напрямую соединившей Санкт-Петербург и Москву, на время решило проблему транспортировки грузов на север и запад страны.
В июле 1931 г. на пленуме ЦК ВКП (б) было принято решение о строительстве канала Москва-Волга. Главной целью проекта было обеспечение Москвы водой по европейским нормам, а затем уже решение транспортных задач - соединение столицы глубоководным путем через Волгу с Каспийским морем, а через Мариинскую систему - Балтийским и Белым. Строительство Волго-Донского канала, который предполагал связь с Черным и Азовским морями было отложено из-за начала Великой Отечественной войны.
Строительство канала началось в 1933 году. 2 мая 1937 года канал приняли в эксплуатацию.
В Москве он даже кое-где поверху проходит, под ним устроены тоннели для транспорта:
