Схемы городского транспорта нужно унифицировать . Какие мысли ? Потому , что Баня , Школа , Магазин в больших городах

Унификация тоже далеко не всегда+...Например, если ту же длиннющую улицу Мира обслуживает не одна, а несколько остановок транспорта? Что, плодить одинаковые названия?. Такие примеры есть напр в СПб-там есть (во всяком случае, были) остановки формата "Улица ******,дом 130",следующая остановка Улица ***(та же) **,дом 155"...Вообще в названиях городских остановок куда меньше ясности, чем, напр, на железной дороге. Там очень и очень редко встретишь одинаковые именные (т. е. не "километровые" названия), а там где они всё же встречаются, то в почти каждом случае обрастают полезными в данном случае индексами"-I,II, -северная, -южная, -узловая и т. п и путаницы практически не бывает, а вот гортранспорт иногда так весело шутит, когда остановка трамвая, остановка автобуса как не совпадают в названии между собой, так ещё и в обратном направлении имеют совершенно другие названия! Это было бы типа, поезд шёл на Питер, и остановился напр в Твери, а обратно на том же вокзале прочитали бы напр "Клин"...А добавить сюда ещё разные маршрутки да ещё нескольких хозяев-каждый норовит по-своему назвать-так вообще приезжему сложно разобраться... да порой, и не только приезжему...

Согласен, с микротопонимикой у нас завал, особенно в крупных городах. Названия остановок порой сбивают с толку (кстати, в Питере, по моему впечатлению, дела с этим обстоят чуть получше, чем в Москве) .

По логике, название остановки, например, "Поликлиника" приемлемо только в том случае, если на всех маршрутах, проходящих данную остановку, эта поликлиника - единственная (что бывает редко) . Иначе следует хотя бы добавить номер поликлиники.

С другой стороны, название остановки "X-вая улица" (без уточнения номера дома) информативно, только если:
1) это единственная остановка на данной улице либо
2) остановка расположена на пересекающей Π-той улице, возле перекрёстка, и ни один из маршрутов, проходящих по Π-той, не сворачивает на неё с X-вой. А то получается неразбериха. Московский пример: 147-й автобус при следовании от метро "Варшавская" делает остановку "Кировоградская улица" после того, как всю эту длиннющую улицу проехал и свернул с неё на улицу Академика Янгеля.

Вот в Питере есть названия остановок типа "Кирочная улица, угол Суворовского проспекта". Хоть название и длинное, зато точно соответствует местоположению остановки. В Москве до этого не дойдут никак - вероятно, считают подобные словесные конструкции слишком громоздкими, хотя названия остановок типа «Улица Волгина, 33 - Стоматология „Доктор Мартин“» — в порядке вещей (невольно возникает вопрос, а сколько ответственные лица получили на лапу за утверждение такого названия остановки - или им просто зубы бесплатно отремонтировали? ;))

Согласен!

Но вы представьте - это надо сесть и ДУМАТЬ!!!! А кто это умеет делать?

Для начала было бы неплохо - ТУПО наладить движение, чтобы не опаздывал транспорт, дороги, развязки построить; реверсивные потоки организовать, где технически это возможно; метро развить до необходимого уровня, расписания привести в порядок, может отдельные полосы для общественного транспорта, ГИБКУЮ СИСТЕМУ проездных билетов (как за границей) , стимулирующую пассажиров - организовать... потом - заниматься остановками... ведь если до остановки не доехать иначе как на такси... какая ...разница - как она называется!

Так что "не до грибов"! как говорится... пока, во всяком случае...

немножко непонятный вопрос (