где логика?

А для Вас такое большое откровение, что все цены в Москве в несколько раз выше, чем в стране? (((
Заполненность самолёта, кстати, как написала Наталья Балбуцкая, не имеет ровным счётом никакого отношения к формированию цены на билет! Это просто отговорка, которой пользуются авиакомпании для оправдания диких цен билетов на самолёт в столице. Я летал и на ТУ154, который летел с 23-мя пассажирами на борту в Анапу и на двухэтажном аэробусе (боинг 747), в котором летело человек 40 в Хургаду. Цена от этого ничуть не менялась, а столичные накрутки оставались. Если авиакомпании выгодно гонять такие самолёты (рейсы были из Москвы) , (особенно боинг 747 в Хургаду, который помимо того, сколько топлива жрёт, так и летит 4:20 туда) , то о каком ценообразовании может идти речь? ! Сколько авиакомпания захотела - столько и содрала с пассажиров!
P.S. А какая авиакомпания 32000 за аналогичный перелёт запросила? У Аэрофлота резко выше все цены, чем у других авиакомпаний (скажем, у Airline), потому никто из нормальных людей им и не летает, разве что у кого деньги лишние! Где Вы цены смотрели? Не тот случай?

Смотрите внимательнее, иногда указывают цену на билеты- туда и обратно.. .

Иногда компании выкладывают очень низкие цены на билеты, что - то типа Супер-предложения,
а через три-семь дней билеты значительно дорожают!

Правильно сказали, цена зависит от пересадок

Цены зависят на прямую от заполненности самолёта, то есть сначала идёт оплата бензина, потом уже прибыль, если полетят 10 % в самолёте, то они должны будут оплатить весь бензин на дорогу из своего кармана ( мне так объяснили ) .

Логика в том, чем больше пересадок, тем билет дешевле.

Авиакомпании разные, у них свои тарифы и свои тараканы в головах менеджеров!

Вы собираетесь найти логику в нашей стране? Скажу сразу это невозможно, если найдёте сообщите.

может зависит от класса? эконом или люкс - например. Или какой самолёт ту или боинг где разное количество мест. там где мест больше билет дешевле. 25 лет назад прошло как я летал!!!