Карты и GPS
Нулевой километр Московской кольцевой находится на шоссе Энтузиастов. А почему именно там, чем это вызвано?
и Третьего кольца-тоже.
Макаренко Дмитрий
7 772
Строительство дороги (не считая довоенного и военного времени) началось в конце 1956 года около Ярославского шоссе.
Первый участок был открыт для движения в 1960 году, движение по всему кольцу – в 1962 году.
Кольцо представляло собой 2 дороги (по две полосы в каждую сторону) 7-метровой ширины, разделённые 4-метровой разделительной полосой. Край дороги был выложен рифлёными плитами.
Отсчет километров ведется от пересечения с Горьковским шоссе по ходу часовой стрелки.
Почему строительство началось именно там? Почему за нулевой километр было выбрано место пересечения МКАД и шоссе Энтузиастов? У меня два предположения.. .
1. По замыслу Хрущева здесь должна была начинаться дорога Москва-Пекин.. .
Шоссе́ Энтузиа́стов (Владимирское шоссе, Владимирский тракт) — шоссе на востоке Москвы, между Рогожской заставой и МКАД, а также участки магистрали М7 в черте Балашихи и Ногинска. До 1919 года называлось Владимирским, так как являлось началом дороги на Владимир и далее в Сибирь (ныне федеральная автомобильная дорога М-7 «Волга») .
"Пекинка"— дорога «Москва — Пекин» , Трасса М-7 на территории Владимирской обл. так зовется почти официально.. .
Строительство МКАД длиной 109 км началось в 1956 году. Но проектирование трассы началось еще в 1937 году, а организация, разрабатывавшая проект, находилась в подчинении НКВД. Дело тогда дошло до вполне конкретных проектных проработок, но из-за войны процесс остановился. И все же в 1941 году авральным методом в считанные месяцы была спроектирована и построена временная дорога, которая использовалась в целях обороны Москвы. Только после войны, в 1957 году, началось проектирование того маршрута МКАД, который существует сейчас.
Сооружал ее трест «Центрдорстрой» , возглавляемый заслуженным строителем РСФСР А. М Сицким. Первым начальником строительства МКАД был назначен герой социалистического труда В. А. Барабанов.
Работы шли очень быстро, и в 1960 году машины пошли по первой очереди дороги – восточному участку трассы между Ярославским и Симферопольским шоссе. Через два года 109-километровое кольцо замкнулось.
2. С другой стороны, если рассмотреть, что во время Великой Отечественной войны дорога уже существовала по упрощенному варианту, то понятно, что она действовала как раз на участке Ярославского - Горьковского шоссе.. .в других районах были бои.. .
Проектирование кольцевой дороги началось в 1937 году, в 1939 году трасса была вынесена и закреплена на местности, а в 1940 году специалисты института «Союздорпроект» завершили составление проектного задания на строительство МКАД, но начать строительство помешала Великая Отечественная война. В то же время в июле 1941 года Государственным комитетом обороны было принято решение построить дорогу всего за один месяц по упрощённому проекту, предполагавшему строительство 30 км новых дорог и реконструкцию около 100 км старых. Построенная в авральном режиме дорога использовалась как рокадная для переброски войск и военной техники и способствовала успешному проведению контрнаступательной операции и разгрому фашистов под Москвой. В мирное время кольцевая дорога стала нуждаться в коренной реконструкции.
Карта обороны Москвы
На карте видно, что зона "нулевого" километра - приходится на "московскую зону обороны"....логично предположить, что там и проходила дорога.. .
а вот в 1956 году началась уже реконструкция уже существующей дороги около Ярославского шоссе.
Первый участок был открыт для движения в 1960 году, движение по всему кольцу – в 1962 году.
Кольцо представляло собой 2 дороги (по две полосы в каждую сторону) 7-метровой ширины, разделённые 4-метровой разделительной полосой. Край дороги был выложен рифлёными плитами.
Отсчет километров ведется от пересечения с Горьковским шоссе по ходу часовой стрелки.
Почему строительство началось именно там? Почему за нулевой километр было выбрано место пересечения МКАД и шоссе Энтузиастов? У меня два предположения.. .
1. По замыслу Хрущева здесь должна была начинаться дорога Москва-Пекин.. .
Шоссе́ Энтузиа́стов (Владимирское шоссе, Владимирский тракт) — шоссе на востоке Москвы, между Рогожской заставой и МКАД, а также участки магистрали М7 в черте Балашихи и Ногинска. До 1919 года называлось Владимирским, так как являлось началом дороги на Владимир и далее в Сибирь (ныне федеральная автомобильная дорога М-7 «Волга») .
"Пекинка"— дорога «Москва — Пекин» , Трасса М-7 на территории Владимирской обл. так зовется почти официально.. .
Строительство МКАД длиной 109 км началось в 1956 году. Но проектирование трассы началось еще в 1937 году, а организация, разрабатывавшая проект, находилась в подчинении НКВД. Дело тогда дошло до вполне конкретных проектных проработок, но из-за войны процесс остановился. И все же в 1941 году авральным методом в считанные месяцы была спроектирована и построена временная дорога, которая использовалась в целях обороны Москвы. Только после войны, в 1957 году, началось проектирование того маршрута МКАД, который существует сейчас.
Сооружал ее трест «Центрдорстрой» , возглавляемый заслуженным строителем РСФСР А. М Сицким. Первым начальником строительства МКАД был назначен герой социалистического труда В. А. Барабанов.
Работы шли очень быстро, и в 1960 году машины пошли по первой очереди дороги – восточному участку трассы между Ярославским и Симферопольским шоссе. Через два года 109-километровое кольцо замкнулось.
2. С другой стороны, если рассмотреть, что во время Великой Отечественной войны дорога уже существовала по упрощенному варианту, то понятно, что она действовала как раз на участке Ярославского - Горьковского шоссе.. .в других районах были бои.. .
Проектирование кольцевой дороги началось в 1937 году, в 1939 году трасса была вынесена и закреплена на местности, а в 1940 году специалисты института «Союздорпроект» завершили составление проектного задания на строительство МКАД, но начать строительство помешала Великая Отечественная война. В то же время в июле 1941 года Государственным комитетом обороны было принято решение построить дорогу всего за один месяц по упрощённому проекту, предполагавшему строительство 30 км новых дорог и реконструкцию около 100 км старых. Построенная в авральном режиме дорога использовалась как рокадная для переброски войск и военной техники и способствовала успешному проведению контрнаступательной операции и разгрому фашистов под Москвой. В мирное время кольцевая дорога стала нуждаться в коренной реконструкции.
Карта обороны Москвы
На карте видно, что зона "нулевого" километра - приходится на "московскую зону обороны"....логично предположить, что там и проходила дорога.. .
а вот в 1956 году началась уже реконструкция уже существующей дороги около Ярославского шоссе.
За нулевой километр МКАД принято Горьковское шоссе, потому что именно там в 1956 г. начиналось строительство (от шоссе Энтузиастов в сторону Волгоградского проспекта) .
Строительство дороги (не считая довоенного и военного времени) началось в конце 1956 года .
Первый участок был открыт для движения в 1960 году, движение по всему кольцу – в 1962 году.
Кольцо представляло собой 2 дороги (по две полосы в каждую сторону) 7-метровой ширины, разделённые 4-метровой разделительной полосой. Край дороги был выложен рифлёными плитами.
Отсчёт километража на МКАД ведётся от пересечения с шоссе Энтузиастов (там находится т. н. «нулевой километр») .
Расстояние на МКАД измеряется "по часовой стрелке" от "нулевого километра".
Для ориентирования на МКАД отсчёт километража условно ведётся от пересечения МКАД с Шоссе Энтузиастов (Федеральная трасса М-7 "Волга").
Так как рассчитанная длина МКАД - 109 км, то эта развязка будет так называемым "нулевым километром МКАД" и одновременно - 109 км.
Нулевой километр ТТК :
Строительство дороги (не считая довоенного и военного времени) началось в конце 1956 года .
Первый участок был открыт для движения в 1960 году, движение по всему кольцу – в 1962 году.
Кольцо представляло собой 2 дороги (по две полосы в каждую сторону) 7-метровой ширины, разделённые 4-метровой разделительной полосой. Край дороги был выложен рифлёными плитами.
Отсчёт километража на МКАД ведётся от пересечения с шоссе Энтузиастов (там находится т. н. «нулевой километр») .
Расстояние на МКАД измеряется "по часовой стрелке" от "нулевого километра".
Для ориентирования на МКАД отсчёт километража условно ведётся от пересечения МКАД с Шоссе Энтузиастов (Федеральная трасса М-7 "Волга").
Так как рассчитанная длина МКАД - 109 км, то эта развязка будет так называемым "нулевым километром МКАД" и одновременно - 109 км.
Нулевой километр ТТК :
оттуда строить начали?
Похожие вопросы
- как доехать до усадьбы Царицино, если ехать по Московской кольцевой жд? интересует наземный транспорт!
- Сколько км от Москвы находиться Зеленоград?
- Почему именно не давно, одну из самых дорогих улиц мира обнаружили в Москве ?
- По какому маршруту лучше всего добраться из Перми в Самару на автомобиле? И почему именно таким?
- Почему именно в Москве улица Вучетича, в Питере - ул. Бонч-Бруевича, но не наоборот?
- Почему именно Европа была и остается главным районом международного туризма ?
- Где (в какой точке Москвы) находится географический центр Большой Кольцевой линии Московского метро?
- как доехать до Пушкина, а именно московское шоссе д. 9
- Если бы северный участок салатовой линии планировали направить не вдоль Дмитровского, а вдоль Коровинского шоссе...
- Какая станция кольцевой линии Московского метро считается первой и в какую сторону считать дальше?
Реконструкция дороги началась в конце 1956 года около Ярославского шоссе. Первый участок длиной 48 км от Ярославского до Симферопольского шоссе был открыт для движения 22 ноября 1960 года. Движение по всему кольцу открыто в 1962 году Кольцо представляло собой 2 проезжие части (по две полосы в каждую сторону) 7-метровой ширины, разделённые 4-метровой разделительной полосой. Край дороги был выложен рифлёными плитами. На трассе было построено два моста через реку Москву:
Бесединский мост, 1960, инж. Р. М. Гальперин, арх. Г. И. Корнеев (в районе Капотни и села Беседы)
Спасский мост, 1962, инж. В. Д. Васильев, арх. К. П. Савельев (в районе Строгино и села Спас).