Управлять таким вагончиком — дело хлопотное. Машинист все время дергает за рычаги, нажимает педаль, звонит в колокольчик и всячески демонстрирует окружающим свою крутизну.
Канатный трамвай в Сан-Франци́ско (англ. Cable Car) — один из видов общественного транспорта в Сан-Франциско и одна из достопримечательностей города.
Система канатного трамвая включена в национальный регистр памятников истории США (National Register of Historic Places). Сейчас система канатного трамвая перевозит в основном туристов.
Первая успешно работающая канатная уличная железная дорога была открыта в Сан-Франциско в 1873 году, она называлась Clay Street Hill Railroad. Учредителем это дороги был Эндрю Смит Хэллидай (Andrew Smith Hallidie), а главным инженером — Уильям Эппелшеймер (William Eppelsheimer). Патент на эту конструкцию принадлежал Эбнеру Даблдею. .
С фуникулёром канатную железную дорогу и трамвай роднит то, что двигатель расположен вне вагона, привод осуществляется через трос от расположенного статически двигателя (в наши дни — обычно электрического, ранее использовались паровые машины) . В отличие от фуникулёра, вагон канатной железной дороги и трамвая не прикреплён намертво к тросу — закрепление осуществляется при помощи специального захвата. Таким образом, вагон может останавливаться независимо от движения троса и других вагонов.
Вагоны канатной железной дороги способны преодолевать крутые подъёмы, что, в сочетании с их относительной автономией (возможность останавливаться независимо от движения троса и других вагонов) привело к тому, что в городах с холмистым рельефом они выполняли роль уличных трамваев.
Стоять в вагончике нельзя, а вот висеть на подножке, рискуя свалиться под проезжающие автомобили, сколько угодно
Вагон канатного трамвая на разворотном кругу
