Почему советские станции метро так отвратительно похожи?
Ст. м. "Преображенская площадь", Сокольническая линия, Московский метрополитен, Москва, РФ. Открыта в 1965 году.
Ст. м. "Почтовая площадь", Куреневско-Красноармейская линия, Киевский метрополитен, Киев, Украина. Открыта в 1976 году.
У Вас, ГиСовцы, есть еще примеры подобного сходства?
Вы пишете о станциях, которые, как писали еще в советские годы в путеводителях, "сооружены по типовому проекту".
Теперь на всех станциях Московского метро установлены мемориальные доски с указанием года постройки, авторов проекта и даже начальника строительства - и выясняется, что и у каждой из этих станций был свой архитектор (что называется, "привязывавший" типовой проект по месту, а также хоть немного обогащавший типовой проект элементами архитектурной отделки - как цветные вставки колонн и "рюшечки" под несущими рёбрами панелей перекрытия на приведенном Вами снимке станции "Поштова Площа").
На некоторых станциях этого типа отделка существенно богаче - например, мозаики из полированного камня на стенах путевых тоннелей станций Нагатинская и Царицыно в Москве.
(Станция Царицыно - предмет особого разговора. Изначальное ее название - Ленино, и это определило тематики мозаик. Теперь же название Царицыно замечательно соседствует с надписями "Вся власть Советам" и "Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ").
Очень печальная история произошла с оформлением станции Беговая (тоже в Москве) . Первоначальное оформление было предельно простым, но исключительно удачным: путевые тоннели были облицованы простой керамической плиткой голубовато-серого цвета, но со скошенной поверхностью, и ритмичное расположение этих плоскостей навевало подсознательную ассоциацию с топотом конских копыт. Но от вибрации плитка начала отклеиваться, и ее заменили прямоугольниками белого мрамора. Замысел архитектора был полностью уничтожен.
Рассуждения можно продолжать, но Вам, увы, это едва ли интересно...
Ну мне кроме своей ветки и своей станции больше никакие не нравятся ) Ну это же функциональные вещи - работает и хорошо .
Похожи лишь те станции, что строились с 1961 по 1969 по типовому проекту (да и то в послехрущевские времена даже такие станции уже достаточно красиво отделывали - см. участки Коломенская-Каховская и Пролетарская - Рязанский проспект в Москве, Святошино-Нивки в Киеве) . Таких суммарно во всех городах наберётся десятка два. Не так много.
Большинство станций советского метро очень красивы.
А "отвратительно похожи" как раз станции метро в большинстве других стран.
Типовой проект трёхпролётной колонной станции мелкого заложения.
Дёшево, просто и практично.
дык такое сплошь и рядом. дёшево и сердито... чуть ли не половина станций моего Нижегородского метрополитена представляют из себя нечто похожее. Двигатель Революции, Пролетарская, Автозаводская, Комсомольская, Кировская... несколько выделяются Заречная в синей плитке, Московская размерами, да и посимпатичней она. да новая Горьковская обещает быть несколько эстетичней. строили как дешевле и быстрее. середина-конец восьмидесятых. да вот здесь можно посмотреть на станции:
http://www.transp.nnov.ru/photo/metro/stations
Советское метро - самое красивое. Весь центр Москвы - каждая станция - шедевральна.
В указанное время денег не было, потому и строили типовые станции, чтобы были, а не ждать несколько лет, пока спроектируют и столько же, когда построят + холодная война. Нужно было убежище как можно скорее построить функциональное, а не красивое
