Станция метро Шушары зачем для кого и почему?

Когда Парнас построили 10 лет назад, там рядом вообще только болото было, а теперь 70 тыщ человек живёт.

Станцию светло-голубая крыша в левой части снимка определило выбор места место для депо Южное (а это сделать гораздо сложнее, чем выбрать место для станции) - должна быть быть большая площадка и желательно выход к сети РЖД (хотя не обязательно, подвижной состав можно загнать и через другие линии), но обычно заодно строят и относительно недорогую наземную станцию (таких станции в С. Пб еще 4 Девяткино, Купчино, Рыбацкое - на этих получилось здорово -пересадка на пригородные жд линии, Парнас), поэтому и получается вдали от жилой застройки.
Но это не страшно, обычно такие места начинают быстро обижаться.
Почему Шушары - проектное название было, как и депо Южная, но пока строили (а строили долго) появилась промзона Шушары и это стал. уже большой район города, растущий со стороны поселка Шушары. Что лучше Южная, Шушары или еще продумали бы название - это вопрос к тем, кто окончательно давал название.
.

Станция Парнас при выходе из метро никогда не был промзоной, и сейчас это хороший жилой квартал, а станция Шушары это промзона с канавами, фурами, старыми складами и стаями собак, которые никак в конфетку не превратятся .У компании Тойота своя более удобная развозка .Что бы дойти до метро Шушары надо пересечь жд пути и перебежать через КАД. Так что ответ «да» для бродячих собак .