Какие существуют длинные маршруты, рейсы электричек?

про Серов к верному ответу про отсутствие проволоки над путями, можно добавить, что и самый длинный пригородный (чуть ли не в мире! ) канул в Лету. Это были 2 поезда №656 и 682(кстати, не совсем и пригородные в обычном понимании, они не были 6*** по №,просто в них были вагоны с пригородным тарифом и на определённых участках (напр Серов-Ивдель I,Ивдель I-Алябьево и др. Если пассажир ехал насквозь до Приобья-ему всё ж не пригородный, а общий пассажирский билет выдавался. Можно, конечно, находиться в вагоне именно с пригородным тарифом-никто не выгонял, но в сумме получалось даже дороже общего тарифа именно из-за его нескольких переломов по станциям границ пригородного тарифа.
Сейчас при активной"оптимизации" в ФПК, эти поезда давно сократили, ходят только дальние пассажирские, и единственный пригородный состав с аж трёхкратной сменой №№ Серов -Ивдель, Ивдель-Верхнекондинская и Верхнекондинская-Приобье, который считается 3 отдельными маршрутами и заметно длинными стоянками по станциям смены №№

В России действует существует закон, согласно которому дальность маршрута пригородного поезда не может превышать 200 км - почитайте здесь про пригородное сообщение Москва-Вязьма. Правда, электрички Москва-Вязьма таки ходят - до станции Бородино состав идёт под одним номером, стоит для приличия на станции Бородино минут десять и продолжает путь уже под другим номером. В расписании, висящем на Белорусском вокзале, этот факт вроде бы не отражен, в расписании на станции Одинцово честно указаны электрички Москва-Вязьма.
Так что этот закон, как и всё нынешнее "действующее законодательство" России, все желающие прекрасно игнорируют или обходят.
Если же считать все маршруты данного состава от выхода из депо до возвращения - то я когда-то видел весьма интересный пригородный поезд. Он утром выходил со станции Узловая, отправлялся в Тулу, оттуда через Горбачёво попадал в Белёв, совершал рейс из Белёва в Козельск и обратно, ночевал в тупиках станции Белёв, утром снова выполнял рейс в Козельск.. .(возможно, я не помню, совершал еще поездки в Чернь, Тёплое или Суворов) и, в итоге, возвращался в депо в Узловую только поздно вечером следующего дня!
Если этот его "маршрут" считать единым маршрутом пригородного поезда - то, быть может, он мог бы претендовать на включение в Книгу Гиннеса!..

Серов - Приобье - неэлектрифицированная линия. Там не может быть электричек