Зачем нужны в мелких городах электрички? Они ведь не выгодны.

Если бы мир жил только одной выгодой, то инвалидов, больных, бедных и убогих расстреливали бы на месте, а пенсионеров сразу после выхода на пенсию.

пенсионеры тоже не выгодны
а тебя в заместители Медведеву надо идти
он уже всё что можно сократил и уничтожил (образование, здравоохранение...)
вот до электричек в малых городах руки не дошли ((((

Не всё измеряется деньгами!!

Если электричество в регионе не дорого, почему нет?

на 100% согласна с ответчиком ЦеМент !

??? У нас социальное государство (см. Конституцию РФ), и "выгодно - невыгодно" в вопросах обслуживания населения не играет определяющей роли... В России (впрочем., как и в других странах) невыгоден и общественный транспорт (автобусы, трамваи и троллейбус), и существует он за счет дотаций из городского бюджета... Причем, от размера города это не зависит...

А до конечных станций или остановок, транспорт идёт почти пустой с десятком пассажиров. Пусть пешком ходят?

Не выгодно, но удобно, а порой единственный транспорт.

Точно легче всех переселить в москву))

Для людей

выгодны. можно добраться куда надо и дешевле чем на такси

Окей, запускайте хотя бы дрезину)))) пару раз в день)))

Пиариться

Нужно не снимать электрички а облагоустраивать города

а зачем нужны машины? 1-2 чела внутри, дымят, воздух портят...
оптимизировать, конечно, надо, но не таким радикальным способом.

Опасный вопрос... Говорят, что Адольф Гитлер, когда был подростком, задал отцу вопрос: " Зачем нужны другие, когда есть немцы? " Отец промолчал тогда о правде по чистоте происхождения национальности своего сына, а зря...

люди живут везде

Жить вообще страшно не выгодно - сплошные расходы, но что то никто уходить раньше не спешит

не выгодны? всегда есть выгода .а иногда просто ходите пешком .Полезно.

Я живу не в мелком городе, в областном центре и то орут - не выгодно, не просто орут, действуют. Прошлым летом днём было их мало, на взморье не уехать, на участки не попасть элементарно. Вы послушайте, почитайте, в развитых странах электрички очень хорошо дотируются, это везде "не выгодно". Если шагать от "выгоды", добро пожаловать куда-нибудь в Африку!

Если один сосуд перекрыть, нагрузка ляжет на другой, и он тоже станет не выгодным

чтоб уехать на работу в большой город

В большинстве маленьких городов это называется поездами пригородного сообщения. Т. е. вагоны тянет обычный такой тепловоз. (не успел советский союз протянуть электросети). Так вот, опять же в большинстве случаев не везде есть прямое автомобильное сообщение, соединяющее пункты А и Б. Только если через пункты В, Г, Д. Поезд же едет прямо и, не уподобляясь сельскому пазику, не заворачивает в каждый угол, экономя время. А почему электрички стали нерентабельными? Во-первых, стало много частного транспорта. Во-вторых... Электрички всегда были убыточными. Как и всё пассажирское железнодорожное сообщение. Основными пассажирами такого транспорта являются пенсионеры, студенты, военные, т. е. люди имеющие скидки на проезд и прочие льготы. Поэтому правительство дотирует РЖД суммы покрытия убытков на таких пассажиров. А закрыть маршрут нельзя, если нет ему прямой автобусной альтернативы (В Ивановской области ввели такую альтернативу- за место 4х вагонов и 2х часов в пути получили микроавтобус Фиат и 4 часа в пути). В последнее время стало много разногласий между РЖД и местными администрациями, на предмет этих самых дотаций. Одни говорят, что им не доплачивают, другие утверждают, что РЖД- это большая яма для поглощения и отмывания бюджетных денег и механизмы расчёта необходимых дотаций настолько непрозрачны, что напоминают просто голословное требование дани. На волне этого противостояния РЖД подняло вопрос в СМИ о нерентабельности маршрутов и закрытии части из них, откровенно шантажируя областные администрации. А потом вмешался президент и дальше вы всё знаете.

Политика государства должна определяться не выгодой, а перспективой развития страны в обозримом будущем.
Торгашество - это удел продавцов и "бизнес"-контента, а не настоящих государственных служащих.

пилите шура гири .. они золотые

Должно быть кому-то это выгодно

1 - это самый дешевый транспорт, 2 - в часы пиков ими часто пользуются 3 - пути чаще всего расположены в труднодоступных поселках, куда трудно добраться

Чтобы можно было доехать до города днём и ночью, утром и вечером, забивая на погоду. Электрички едут по прямой, в отличие от автобусов, и побыстрей, и, самое главное, не встают в пробке и на переездах!

В Подмосковье, на Казанской дороге, почти так же, иногда заходишь в вагон - напрочь пустой! Но всё равно Там ходит 20-30 пар в день ( для сравнения - в городе по 100льнику на каждом направлении), чтобы можно было в любое время сесть - и на дачу!
Кстати, основной пассажиропоток - дачники (экологически чистый район - Мещёрские леса, Там дачи делают как нечего делать)))

чтоб раки катались

может там другого транспорта нет.

Я например живу в Хабаровске и у нас нет электричек.

Не выгодны?! Ходи пешком!

Невыгодно, но Путин запретил их ликвидировать, сам, наверное, будет финансировать.

Спросите еще - зачем нужны люди в мелких городах. Они ведь тоже не выгодны?

удобный путь. транспорт есть. порядок есть. зарплата людям. я больше электрички люблю, чем автобусы. на них быстрее доедешь и надежнее!

Это тебе не выгодно. А некоторые кроме как на элеке, не могут до города большого добраться! Государство должно жить для нас, не не мы для него

люди же едут

там поди другого транспорта нет

Ещё как выгодны

Чтобы передвигатся из вашего города в другой!