почему все поезда дальнего следования не заменили на сапсаны?

В первую очередь, Сапсан - это скоростной поезд. А конструкционная скорость обычных пассажирских вагонов и локомотивов составляет 160 км/ч. При этом участков, на которых железнодорожная инфраструктура подготовлена под скоростное движение и позволяет развивать скорость более 160 км/ч, в России вроде всего три: Санкт-Петербург - Москва, Москва - Нижний Новгород и Санкт-Петербург - Бусловская. На остальных участках Сапсаны не дадут существенного выигрыша в скорости поездки по сравнению с поездами дальнего следования.

Во-вторых, Сапсаны - это электропоезда, они не могут эксплуатироваться на неэлектрифицированных участках, которых очень много.

В-третьих, пассажирам было бы очень неудобно ехать сидя сутки или более.

В-четвёртых, стоимость Сапсана очень велика, что, даже без вложений в инфраструктуру, вынуждает устанавливать для его пассажиров высокую стоимость проезда, не всегда оправданную с точки зрения пассажира.

Надо все дороги переделывать, денег нет.

Ещё время не пришло---)(_)

потому что никто ездить на них не будет - дорого.

За твой счет - без проблем, хоть на самолеты поменяют....

Потому что 10-вагонный "Сапсан" (в реальности -- Siemens Velaro ICE 3, модифицированный под российскую колею) стоит 35 миллионов евро и требует серьезной переделки путей для того, чтобы он мог по ним ходить с максимальной скоростью.

Они достаточно дороги, рассчитаны на скорость движения до 300км/ч, а в рф скорость ограничена до 250км/ч, а двигаться могут в основном до 200км/ч и то на очень ограниченных участках .ПОэтому они пока не рентабельны и дороги не готовы для таких скоростей .

Нпаерное дорого ..

Почему ты такой придурок?