Почему в Ереванском метро ходят только 2-вагонные составы? Хотя станции этого метро рассчитаны на 5-вагонные составы.

(1) Главное - неразвитость метрополитена - всего одна линия и десяток станций в городе. Он не может быть "становым хребтом" транспортной системы города, пассажиропотоки там слабенькие. В 2016 г. перевезено всего 15,3 млн. человек - это просто ничто. Среднестатистический ереванец садится в метро чуть чаще, чем раз в месяц.

(2) Проблемы с электроэнергией - у них даже на станциях полумрак, насколько я знаю, экономят. Впрочем, сейчас, может, и получше уже.

(3) Традиционные для Закавказья сильные позиции маршруточников, успешно гнобящих и вытесняющих электротранспорт. До 1990 г. в трёх республиках было 4 трамвайных и 17 троллейбусных систем. Сейчас уцелели только троллейбусы в Ереване и Сухуми, трамваев вообще не осталось.

В Википедии написано, что поезда в Ереванском метро трёхвагонные: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ереванский_метрополитен
Двухвагонный поезд работал на отрезке "Шенгавит" - "Чарбах" (Շենգավիթ - Չարբախ) в челночном режиме. Двух вагонов было слишком много, и с 2 января 2018 года там работает одновагонный поезд - вагон 81-717 модернизирован добавлением второй кабины машиниста.

Ну так и армян мало.

Уехали в Москву?

Потому что там метро типа как развлечение, а не как важная часть транспортной инфрастуктуры, как в Москве или Петербурге.

Во всей Армении живёт около 3-4 млн человек. Зачем им много вагонов, если там мало кто ездит?

Столько армян в Ереване осталось) Ваще мне интересно, в центре Еревана, Тбилиси и подобных кореное население осталось? Была и в Ереване, и в Тбилисси... По Тбилисси гуляли одни поляки, а по Еревану какие-то арабы.