Почему в центре города аэропорты (или хотябы аэродромы) на строят в центре городов, а жд вокзалы строят?

Посреди города низколетящие самолёты опасны для домов, а также дома опасны для них самих.

В Санкт Петербурге аэропорт в черте города, но вокруг там были поля раньше, теплицы и поля пригородного совхоза, теперь дороги, промышленные предприятия современные строят типа завода Кока-Колы, где три человека все обслуживают в смену, не считая машин, приехавших за товаром и кладовщиков выдающих товар, ехать 15 минут от метро всего лишь, без остановок и светофоров, там много светофоров почему то )

Казанский вокзал по размерам похож на небольшой аэропорт, или на один из терминалов большого. А вот ВПП с рулёжками, ангары, технические службы - это всё где размещать?
Тем не менее, ажропорты в городах бывают - Лондон, Иркутск, Берлин, Эйлат, ЛА... да много их

1. Представь себе звук взлетающего самолета (особенно истребителя). Каждый день. Каждые 5 минут. Ты хочешь жить рядом с аэропортом?
2. Представь себе что самолет промахивается мимо взлетной полосы. Тебе хочется жить со знанием, что тебе на голову что-то упадет?
3. Если вдруг самолет выкатится за взлетную полосу?
А теперь подумай и перечитай вопрос.

шум от взлетающего самолета ни в какое сравнение с шумом поезда не идет, тем более если это аэродром двойного назначения

Соседство с жилой застройкой аэродромов с летящими в пространстве много более опасное. чем жд. с привязанными к рельсам поездами но аэропорты в городах еще есть, и их, мешающих развитию города приходиться выносить. Ж. д. инфраструктуру редко, но тоже выноситься из городов Например сортировочные станции из Москвы (вернее их работа), а расширение и перестройка инфраструктуры происходит на существующей территории.
При строительстве новых линий они строятся на границе города или в стороне от его. посмотрите трассировку ВСМ Москва - Квзань - в Москве и плотно застроенном Подмосковье идет параллельно существующим линиям а вырвавшись их агломерации максимально обходит населенные пункты... в расчете что сами города будут тянутся к ВСМ.
(наберите в поисковике "Как пройдёт ВСМ Москва – Казань (трассировка линии)"

1. Реально даже самая крупная пассажирская ж. д. станция занимает меньше места, чем средний аэропорт.
2. Ж. д. станцию можно как-то вписать в городские извилины, в конце концов, под землю спрятать. Для аэропорта нужна идеально прямая ВПП длиной 2-3 км.
Тем не менее.
Существует аэропорт Лондон Сити, в черте города, не особенно далеко от центра.

Насчёт беспокойства от шума, тем более боязни того, что самолёт упадёт на голову.

Над Лондоном постоянно летают самолёты на малой высоте. Те, которые взлетают или идут на посадку в Хитроу или Гэтвик. Не говоря уже о Сити.
Больше того, Виндзор - официальная королевская резиденция, королева там проводит выходные. Самолёты из Хитроу постоянно пролетают над замком на высоте меньше километра.

Это будет мешать жителям

В Иркутске аэропорт прямо в городе. Самолеты ужасно шумят.

Самолёты вертолёты они только на картинки красивые и удобные
это ЖУТКИЙ ГРОХОТ а если ещё каждые три минуты летят прямо над крышами
или военные по несколько самолётов сразу сейчас они не с кем не считаются
у нас за городом в дали от аэродромов летят один за другим самое обидное
летят не по прямой куда надо а разворачивоются над нами,
Жить рядом с аэродромом ( десятки км) с ума можно сойти
летая так низко они ИЗДЕВАЮТСЯ над людьми.