Почему РЖД работать не хочет?? вн+

Крупное акционерное общество со 100% государственным участием -- кому там нужно суетиться, чтобы лишние копейки для АО заработать? Они свою работу отработали, премию получили, и хорошо.

Железнодорожный путь — комплекс инженерных сооружений, образующих в полосе отвода дорогу, по которой перемещается передвижной состав. От того, насколько быстро будет происходить техническое сопровождение каждого такого состава, настолько будет определяться скорость прохождения поездом. Кроме того, техническое обеспечение на узловых станциях, где происходит пересечение трасс и формирование новых поездов, на порядок сложнее - требуется ещё выше уровень технического оснащения.
На все это требуется финансирование, а также специалисты.
Статистика говорит, что теперь в среднем время в пути поездов дальнего следования сократилось на два часа…
Нельзя увеличивать пассажировместимость поездов и их скорость из-за превышения норм безопасности…

Проще говоря, сезонные скачки пассажиропотока давно исследованы и кардинальным решением было бы капитальное строительство новых трасс и реконструкция старых. Но из-за огромных расстояний и ещё более гигантских затрат на это, в ближайшем будущем придётся обходиться компромиссами - железнодорожники стараются наращивать темпы перевозок (есть дополнительные рейсы), а пассажирам следует заранее заботиться о приобретении проездного билета.

Что касается развития ж/д транспорта, то до 2030 года планировались очень большие изменения как в подвижном составе, так и профильной инфраструктуре - используя иностранный опыт и технологии, должны строиться новые и реконструироваться старые структуры.
Но, бойкот «партнёров» заставляет вносить коррективы в эти планы…

Ну, ничего, прорвёмся!

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8

Ты живой убыток, а не деньги

Там всё графику, поезда по доине расчитаны, что бы влезать в станции, на перегонах