Вопрос электрикам

Пускатель и тепловое реле соответствуют мощности, автомат можно взять поменьше, но это не существенно. Важно точно отрегулировать ТР по току нагрузки и неплохо бы защитить двигатель дополнительно от отсутствия фазы. Как правило, катушка пускателя на 380В (две фазы получается на контроле), остается добавить в оставшуюся фазу реле с катушкой на 220В, нормально разомкнутый контакт, которого включить последовательно в цепь питания катушки МП

Есть лучше решение.
Используй частотный преобразователь.
И сгорать ничего не будет.
И экономия по электричеству не хилая.
Да и двигатель будет окружен пристальным вниманием электроники.
Не даст ломаться.
( в частотнике столько параметров защиты и возможностей . Плавный пуск. Разгон. Торможение. реверс. Подхват на лету и тд и тп !!!)

Да никакого расчета не нужно. двигатель на 11 кВт, рабочий ток около 22 А. пускателя на 25 А конечно хватает, но видимо у двигателя большой пусковой ток или тяжелый режим работы. Просто поставь пускатель 3-й величины на 40 А, у и автомат можно поменьше на 63 А, если никакой больше нагрузки нет. Но автомат тут мало поможет, если двигатель с перегрузкой работает, то от этого должно тепловое реле защищать, если не хватает, то уставку на тепловом заострить. Должна крутилка специальная быть. Но и тепловуха тут не панацея, поскольку она будет отключать двигатель, а вам нужно что бы он работал. Поэтому скорей всего у вас заниженная мощность двигателя и он работает с перегрузкой, от этого и сгорает и ток выше номинального, от чего и нагар на контактах пускателя .

Рабочий ток уже около 50 а. Пускатель слабоват, он должен быть на 100а минимум. При пуске токи могут быть раз 7 больше!

Да хоть пересчитайся, данная схема пуска была актуальна в конце 19 века, при такой схеме автоматика спасает только питающую сеть, спасение двигателя и работа с реактивной мощностью в её функции не входит.

режим работы двигателя должен соответствовать его назначению - это одна из причин. могут быть и другие.
смотри справочник для электрика, там много открытий чудных.