Почему на человека в Батискафе действует давление, если он сидит внутри? Т. е. давление на человека, а не металл.

Нипочему не действует. Если батискаф герметичен и достаточно прочен, то ты можешь преспокойно всплывать и погружаться с любой скоростью, ни о какой декомпрессии речь не идет.
О ней говорят, когда человек сам, своим делом взаимодействует с давлением воды. Например, в погружном колоколе или в акваланге.

Если внутри батискафа не будет давления, такого же, как снаружи, его просто сплющит. Он не на 300 метров ныряет, как подводная лодка.

Глубоководные устройства бывают разные. Есть изолирующие, внутри которых давление 1 атмосфера и на человека внутри такого устройства внешнее давление не действует, никакой декомпрессии не требуется. Именно так устроены все батискафы, некоторые водолазные скафандры и подводные аппараты.

Прочитал ответы, узнал много нового.
Позвольте внести свои пять копеек человеку, профессионально связанному с вопросом, погружавшемуся как в водолазном варианте, так и в глубоководных аппаратах.
1.Подводные аппараты - батисферы, батискафы, подводные лодки и прочие, к этим категориям не относящиеся (как, например, российские "Миры") называются НОРМОБАРИЧЕСКИМИ. Это значит, что давление внутри их обитаемого прочного корпуса нормальное, то есть - 1 атмосфера. На самом деле оно, конечно, гуляет в некоторых пределах за счет изменения температуры воздуха внутри, но изменения эти несущественны. Во всех трех аппаратах, погружавшихся доныне в Марианскую впадину, давление внутри обитаемого отсека оставалось равным 1 атмосфере (при наружном около 1100 атмосфер). Такое давление спокойно выдерживают сферы из стали или титановых сплавов, если, конечно, они правильно рассчитаны и изготовлены.
2.Никакого искусственного подъема давления внутри с целью разгрузки корпуса не производится.
3.И батисфера, и батискаф имели герметичные обитаемые корпуса. Впрочем, оба эти класса на сегодняшний день (и на вчерашний тоже) уже давно не используются, как устаревшие.
4.Давление, естественно, через стену проходить не может, если стена герметичная и прочная.
5.После всплытия на поверхность и подъема подводного аппарата на палубу судна-носителя люк можно открывать практически сразу. Никакая декомпрессия не требуется, потому что компрессии не было. Задержку с открытием люка производят только для того, чтобы тщательно вытереть его снаружи тряпкой. Иначе после открытия внутрь обитаемой сферы польется соленая вода с люка, она может попасть на электрику и электронику.
Ну и еще, поскольку некоторое изменение давления все-таки есть (из-за разницы температур), люк нужно открывать аккуратно. В момент открытия обычно чуть-чуть "хлопает" по ушам, но намного меньше, чем в самолете. Зато первый вдох свежего воздуха и вид неба над головой (обычно темного, так как аппараты всплывают в конце рабочего дня) после нескольких часов, проведенных в тесной сфере, - впечатление незабываемое. Анатолий Сагалевич в одной из своих песен поет так:

Сегодня в награду увидишь небо,
Когда ты откроешь люк.

Батискаф и батисфера- разные устройства. Батискаф герметичен, батисфера- нет. Давление действует только в батисфере.

внутри давление поднимается искусственно как-раз для того, чтобы уменьшить давление на корпус. Вы себе представляете какое давление на 1км под водой, например? P = wgh.
w = 1000 кг/м^3
g = 10 Н/кг
h = 1000 м
P = 1000 * 10 * 1000 = 10^7 = 10 Мегапаскаль
Представьте себе квадратик 10*10 см. Так вот это такое же давление, как если бы на этот квадратик поставили груз весом 10 тонн. Далеко не любой материал выдержит такое, и чтобы уменьшить толщину корпуса, вес аппарата и т. д. прибегают к хитрости, так как человеческое тело может приспосабливаться к давлению где-то 400-500 метровой глубины. То есть в аппарате повышается давление, за счёт чего снижается нагрузка на корпус. На сколько внутри повышается давление - тут уже зависит от параметров аппарата и является компромиссом между неудобствами человека, которому надо будет медленно привыкать к этим условиям, а потом на протяжении нескольких часов отвыкать от них, и стоимостью самого аппарата и процедуры погружения.

при спуске на приличную глубину, более 500 метров, давление в самом аппарате, тоже увеличивается. и в следствии этого, в воздушной смеси, становится больше азота, чтобы кислород не закипел в крови. поэтому при подъёме, нужна декомпрессия, чтобы вышел азот и заменился кислородом.

интересно, а что скажут шахтёры )))