10 кг металла смогут выдержать 100 кг человека? Вообще какой оптимальный вес электрического транспортного средства

Велосипед такой грузоподъёмности должен весить примерно 18 килограммов без мотора и 25 килограммов с мотором.

Обычные самокаты весят меньше 10 кг. В электросамокате основной вес - это батарея.

Выдержать может и меньшее количество металла, если тросик сделать и подвесить.
Оптимальный вес "велика...байка" около нуля, тогда его ещё и в карман можно положить.
Ограничения технологические и эксплуатационные. Сделать можно очень маленьким - ездить будет невозможно. Можно настолько маленьким сделать, что без микроскопа не разглядишь, а вес выдержит.
То есть, кроме выдерживания веса, надо ещё учесть кучу условий и технологических ограничений, действующих на текущий момент.

ну вопрос. одно дело - встать на гантелю, другое - потоптаться по каркасной теплице.

Оптимально - индивидуальный электрический мультикоптер
На этаж хоть 40-й он взлетит сам

Посчитаем
Мощность такого многороторного вертолета будет порядка 20-30 кВт
Скорость горизонтальная 50-100 км\ч, будем считать 50
Значит полет до работы на другом конце мегаполиса + обратно (до 25 км в сумме) будет занимать 30 минут
Значит емкость аккумуляторов не меньше 15000 Ватт-часов (30000 Вт / 2), чтобы их хватило на полчаса
Допустим нас устроит время заряда 8 часов
15000 / 8 = 1875 Вт
Такая мощность зарядника нужна
Как обычный электрочайник

А чтобы обеспечить реально такую скорость зарядки - можно хоть каждую банку заряжать параллельно, применив в батарее многослойные печатные платы между банками

Можно посчитать и расходы на эл-во
1875 Вт, пусть 2000 Вт, по 8 часов в день, это 16 кВт-ч
16 * 5 руб = 80 руб\день
А метро 120 руб\день, такси порядка 1200 руб\день

Я когда начал считать, то интуитивно думал, что там киловатт 10-20 и понадобится 3 фазы в квартиру проводить
Ан нет, все проще

Странный вопрос. Металл свободно держит вес человека. Стул с металлическим каркасом или простой самокат весят совсем немного. А вот аккумуляторы весят много, но они предназначены не для механической нагрузки, а для электрической. Это совсем разные вещи.
Знакомый курьер весь велосипед не таскал на этаж (второй). Брал с собой только аккумулятор на подзарядку. А велосипед пристегивал к ограде

Штирлиц сел на карачки.
Карачки завелись и поехали.

Может

вопрос совершенно невнятный