Удельный импульс ракетных двигателей

Новости НЕ имеют целью вас информировать, они имеют целью сформировать у вас определённую точку зрения по данному вопросу. В настоящий момент новости должны вам внушить что США это отсталая помойка, а мы авангард планеты... но в данном случае новости отчасти правы: Наш РД-180 превосходил имеющиеся у США двигатели все время, в течении которого он продавался. Поэтому продавался он заслуженно как очень-очень крутой и даже незаменимый, но эта история ЗАКОНЧИЛАСЬ: в США поняли что технологическая зависимость от врага это плохо и создали свои двигатели с характеристиками превышающими РД-180 и прекратили закупку РД-180.
Ваше сравнение RS-25 и РД-180 некорректно: разное топливо изначально задает разный удельный импульс. Сравнивать нужно движки с одинаковым топливом.

Вдобавок к ответу самолета напомню, что тяга является для ракетного двигателя не менее важным параметром, чем удельный импульс.
Например, удельный импульс у ионных двигателей намного выше, чем у самых лучших химических. Но из-за ничтожной тяги ионный двигатель неспособен оторвать от Земли даже самого себя.

Забейте. ни одгна Лунная программа в СССР не удалась. Все пять ракет воррвалимь на старте. Почитайте. А амеры, вроде летали. А Гагарин - сомнительно. 40 км от капсулы. С парашютом кто-то прыгал? С 8 км высотв отнести на 40 км. Смешно.
Про Собаку Лвйку я и не говорю.

Вы либо подтраливаете, либо плохо понимаете какие особенности или характеристики ЖРД надо сравнивать, для объективной оценки.

У американского ЖРД RS-25 удельный импульс НА УРОВНЕ МОРЯ (!) (на земле) - 363 с. ТРИСТА ШЕСТЬДЕСЯТ ТРИ.

452 с - удельный импульс RS-25 В ВАКУУМЕ, В ВАКУУМЕ, Карл (!). В вакууме он работает недолго, больше в атмосфере.

Американский RS-25 работал на жидких ВОДОРОДЕ и кислороде. На дорогущей топливной паре, дорогущей по всем параметрам (!).

РД-170 и высотный РД-180 работают на КЕРОСИНЕ (!) и жидком кислороде. Эта пара горючего и окислителя априори (!) должна давать гораздо меньший, несравнимо меньший удельный импульс. И изменить это может разве что сам Господь Бог Вседержитель великим чудом своим.

У РД-170 удельный импульс на уровне моря - 309 с, в вакууме - 337 с. У РД-180 - на уровне моря - 311 с, в вакууме - 338 c.

Если же есть желание прикидочно сравнить уровни развития инженерной мысли и совершенство технологий в области создания ЖРД, сравнивать американский RS-25 СЛЕДУЕТ не с РД-170/РД-180 (как жопу, с позволения сказать, с пальцем), а, например, с советским РД-0120 ("Энергия-Буран", время создания - 1976 год), двигателем того же поколения.

Советский РД-0120 1976 года (!), как и американский RS-25, тоже работает на ВОДОРОДЕ и кислороде и имеет:

— удельный импульс в вакууме - 455 с. ЧЕТЫРЕСТА ПЯТЬДЕСЯТ ПЯТЬ, Карл (!!!).
— удельный импульс на уровне моря - 353 с. ТРИСТА ПЯТЬДЕСЯТ ТРИ.

ВАЖНЕЙШИМ параметром оценки эффективности РН с ЖРД является СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ, СТОИМОСТЬ (итить, с...ка, медведя на велосипеде, од-но-ко-лес-ном!!!) ОДНОГО КИЛОГРАММА ГРУЗА на околоземную орбиту определенной высоты с определенным наклоном к плоскости экватора. И максимальная грузоподъемность. ФСЕЕЕ!

Импульсы-шмимпульсы - это "писькомерка", цыфирь для троллинга в говносетях и идеологический баталий путем какахометаний с веток. Таких тупых какахометов надо просто бить в морду, с хрустом, со смаком, без какого бы то ни было предуведомления.

Об остальном уже написали выше.

Если они перестанут покупать наши двигатели, наши двигателисты разбегутся, и часть из них осядет в Иране, а другая в Северной Корее. Вам это надо? Американцам точно не надо.

Удельный импульс (Isp) - это показатель, который характеризует эффективность работы ракетного двигателя и показывает, сколько кг тяги может обеспечить двигатель за 1 кг потраченного топлива.

При сравнении ракетных двигателей по удельному импульсу необходимо учитывать не только этот показатель, но и другие параметры, такие как масса двигателя, стоимость, надежность, доступность запчастей и т.д.

Кроме того, при разработке ракетных двигателей используются разные технологии и материалы, которые могут влиять на их характеристики. Например, для создания российских ракетных двигателей применяется технология с высокотемпературным процессом сгорания, что обеспечивает более высокий удельный импульс, но при этом может быть более дорогостоящим и требовательным к качеству материалов.

Таким образом, выбор ракетных двигателей зависит от многих факторов, и удельный импульс не является единственным и решающим параметром. Кроме того, рынок ракетных двигателей открыт для конкуренции, и покупатели могут выбирать оптимальный вариант по цене и качеству для своих нужд.

В новостях 20-летней давности да. Но техника же не стоит на месте.