Чем чревата езда с непрогретым двигателем?

Хоть минуту погрей- а так повышенный износ- но не так критично все)))

да ничем

У меня в книжке по машине (Nexia 16V) написано что при ЛЮБЫХ погодных условиях работать двигатель на ХХ должен не более 5 минут. Я прогреваю где то минуту. . Ну как пргреваю. . Сажусь, машину завожу, пока музыку включить, ремень пристегнуть. . Тут уже и ехать можно

Заливай синтетик, заводи автомобиль, и не успев поковыряться в замерзшем носу, можно ехать.... Современные автомобили и масла, это позволяют....

- КОЛОТУНОМ в салоне....

масло нужно для смазывания трущихся деталей при помощи масленного насоса создается давление и масло поднимается в верх из поддона в распределительный механизм на колен вал в цилиндры а теперь представте что масло замерзло и не имеет текучести значит оно не может достич нужных мест значит нет смазки а еще замерзшее масло быстрее выдавливает сальники ну вот и все так что думайте стоит прогревать или нет

три года мучаю таким образом Lancer, пока терпит...

Повышенный износ деталей. Еще важно не поднимать на большие обороты пока не прогрелось хорошо.

если двигатель не прогревать, есть риск, что клапана прогарят! кратко: клапана прогреваются (удленяются-расширение металла) быстрее головки и, других деталей двигателя, и на какое-то время могут становиться "зажатыми" и не полностью прилегают к головке, отсюда и риск, что прогорят, так, вкратце, надеюсь понятно)))

незнаю как на иномарках а на наших черевато расходом масла повышенным. ну и холодно в салоне))))

Износ поршневой Группы, перерасход топлива...

А что значит с непрогретым двигателем? В цилиндрах температура воспламенения смеси 600 градусов по Цельсию. В литературе написано, что инжекторным двигателям достаточно работать на холостых оборотах 40 сек. -1мин. , карбюраторным - 2 минуты. Этого времени маслу вполне достаточно чтобы разогреться. Далее, можно начинать движение, не давая двигателю высоких оборотов для того, чтобы масло в КПП разогрелось. Зимой прибавляем к прогреву 1 мин.