Намного ли опаснее ездить на машине без абс

На переднем приводе, таки да, хуже.
На заднем с механикой - пофиг абсолютно.

абс дает курсовую устойчивость при тормозе, но не при тормозе и маневре

Да нет я всё время без АБС ездил и ничего всё хорошо.)))))

нет, если уметь ездить

И без него как с ним))

нет, не намного, но помогает, когда одно из колёс попадает на лёд или влагу точно не кинет в сторону....

Без АБС обхожусь, ни какой аварийной ситуации, из 1000 случившихся, у меня по этой причине не было. Главное, наверное, привыкнуть.

если умеешь ездить то разницы нет

Нет. Дело привычки. Для меня сложнее было пристроится к АБС.. . При торможении авто продолжает ехать... замедляясь постепенно.. . Но с другой стороны, у Вас больше возможности маниврировать

Особой разницы по моему нет все зависит от опыта водителя! И с абс в такие аварии влетают... (хотя с абс машину не мотает подороге). Первая машина - девятка (из заносов выезжала нормально) , вторая - паркетник - заносов не было (но авс несколько раз срабатывала.

Иногда бывает опасней с АБС.

А кому-то больше нравится без него совсем. Дело вкуса!

А ты думаешь что на всех иномарках абс, да она есть, не спорю, но на всех ли она работает как надо.... раньше без абс ездили и причем не плохо очень.... так что есть абс что нет, если умеешь грамотно ездить, то ни какой абс не надо

Самый лучший ABS это русский. Прерывистое торможение при включенной передаче.

Тормозной путь больше при неблагоприятных условиях.

Намного удобнее АБС не допускает полной блокировки колес при торможении. Это позволяет автомобилю сохранять устойчивость при движении, а на покрытиях с низким коэффициентом сцепления гравий, мокрый асфальт, снег, лед снижает тормозной путь. Кроме того, автомобиль, оснащенный АБС, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым. АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики распознают, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется – это означает блокировку колес машина идет юзом. В этот момент в тормозную систему поступает сигнал на уменьшение тормозного усилия и колеса разблокируются. Вся работа АБС сводится к циклу торможение-анализ-растормаживание. Чем чаще этот цикл повторяется, тем эффективнее торможение. А если без АСБ сложно водить на дороге.

при плохих погодных условиях, при плохом покрытии, например перед светофором,
не выключая сцепления отрывисто давишь на тормоз, включаешь пониженую и также продолжаешь, как бы качать
тормоз, тогда юза не должно быть.

Меня много раз выручала. Намного безопаснее с АВС!