Вред машине от езды в мороз

происход износ рулевых тяг, амортизаторов
подсчитано что каждая поездка при -19 вынимает из кармана около 20$

Все проблемы обусловлены исключительно лихостью и глупостью водителя, Если не использовать зимнее масло, то машину трудно пустить, если сразу быстро ехать - то маслянный амортизатор из-за густоты масла может потечь, многие пластмассы становятся более хрупкими и легче ломаются. Двери обмерзают и требуют аккуратности в открывании. Больше я никаких проблем не знаю, хоть и езжу круглый год. В том числе и в такие морозы.

На много больше вред, не ездить !

ездить можно. запуск на морозе вот что страшно! про коэффициент линейного расширения ии кристалические решетки материалов что либо слышал? вот и прикинь что да как....

амортизаторы могут от небольшой кочки вытечь...

Юрий Гейко в своё время в Комсомолке грамотно Автоликбез проводил и на эту тему. Резина на морозе деревянная и все выходы валов на самоподжимных сальниках, манжеты на поршеньках очень шустро изнашиваются, а это будущие утечки. .
Не считая этого металл становится хрупким -а это будущие трещины кузова, особенно при неакуратной езде.

я в морозы некатаюсь, лучше день два простоять чем потом мучаться с машиной

в основном это проблемы износа и течи гидравлики в механизмах, которые не нагреваются

сломается то, что должно сломаться. просто быстрее, чем при тёплой погоде катайся и не думай

Самый прямой. От мороза усиленно изнашиваются все сайлентблоки, амортизаторы, ДВС. Но если надо значит надо.

машина в любую погоду должна ездить=)) в морозы быстро остывает, потому надо чаще прогревать=))а значит расход бензина увеличивается=))

Вопрос: «Ездить ли зимой? » – вообще-то встает перед каждым, кто имеет автомобиль, и поскольку вопрос этот экономический, каждый решает его в соответствии со своим кошельком. Кузов автомобиля, ездящего каждый день и зимой и летом, прогнивает насквозь при любой антикоррозионной обработке в условиях Москвы примерно за пять-шесть зим. Кузов автомобиля, зимой не ездящего, сгнивает за 15 – 20 лет, вот и считайте. А кроме того – аварийность...

скорее всего и не найдёш такого, если уже выехал в мороз то и держи её на морозе, влага которая при езде машины намерзает и появляется свежая так и остаётся, а после тёплого гаража мёрзнет вновь, и в итоге появляютсе микротрешины в краске, в кузовных деталях, в двигателе

доктор, машина не человек-ей ничего невредно, просто приходит время и она ломается, несмотря на погодные условия

absoljutno nikokogo.