Когда впервые и для кого начали выпускать бронированные автомашины?

История возникновения защищенных экипажей уходит в далекое прошлое, а история бронированных машин (незаметной снаружи защиты) немного короче. Сейчас трудно утверждать, кто первым на практике стал пользоваться таким образом защищенным экипажем, но совершенно точно известно, что одним из первых среди российских императоров бронированной VIP-каретой обзавелся Александр II. На такие меры охрана русского царя была вынуждена пойти после целой серии покушений на самодержца – в целях безопасности пол кареты обшили железными листами. И, надо сказать, защита сработала – во время покушения 1 марта 1881 года, когда бомбист-народоволец Николай Рысаков бросил взрывное устройство под карету, взрывом были ранены несколько человек, в том числе двое смертельно: казак-конвойный и находившийся рядом мальчик-разносчик. Сам же император, хоть и был оглушен, не получил ни царапины. Со временем бензиновый двигатель вытеснил конную тягу, и на смену бронированным каретам пришли бронированные автомобили. Здесь пионерами стали гангстеры – одним из первых на Американском континенте защищенный автомобиль заказал себе знаменитый Аль Капоне. И, надо сказать, автомобиль весьма неплохой – на роскошном и самом современном по тем временам 16-цилиндровом Cadillac имелось бронирование толщиной в четверть дюйма (6,3мм) , в бронестеклах были оборудованы бойницы, заднее стекло откидывалось вниз для удобства стрельбы. Кроме того, на машине было множество специальных приспособлений, например, сброс масла в выхлопную трубу – таким нехитрым способом можно было быстро установить дымовую завесу. Если это не помогало оторваться от преследователей, то мог быть использован лючок в полу, через который на дорогу высыпались специальные заточенные шипы. Им пользовались для того, чтобы обездвижить возможных преследователей. Одновременно с Cadillac в Европе свой первый бронированный автомобиль построил и Mercedes - Benz. К сожалению, информация о первом владельце той машины не сохранилась до наших дней. Бронированный "Кадиллак" Аль Капоне
В наше время бронированные автомобили для VIP-персон (с так называемым «незаметным» бронированием) пользуются устойчивым спросом. Некоторые из них изготавливаются на самих заводах-изготовителях автомобилей, но большая часть строится на базе готовых, серийных, автомобилей специализированными фирмами. За безопасность приходится платить, – по данным специалистов компании АРМЕТ (Armet Armoured Vehicles), бронирование утяжеляет автомобиль на 800-1500 кг и, в зависимости от уровня защиты и исходного базового шасси, обходится заказчику от $80 до $160 тысПервый бронированный "Мерседес"