Я наверное надоел уже со своим АКБ?) Ну мне он тоже надоел...Новый акб, а в нем второй раз уже полностью плотность

в аккумулятор, нельзя доливать электролит, доливается только дистилированная вода, еще раз в сервисный центр пусть меняют, езжайте на машине и пусть на ней сразу напряжение померяют, может заряд не идет

Предположим выставишь плотность. И что?

я бош купила... и тоже на морозе мерзнет

Скупой платит дважды

ты ток утечки то померяй а то может у тебя что то жрет ток из потребителей.... плотность акб падает ...акб замерзает ...и акб не при чем !!!

Ну нельзя экономить на авто. Низя)
Покупай новый

1 заряжать батарею на морозе - бесполезно. Чтобы шла реакция температура электролита должна быть выше 0. В иделе +15...+25.
2 Полностью разряженую батарею за день не зарядить, требуется примероно сутки.
3 как определяли конец заряда? Единственно верный способ - при подключеном зарядном устройстве напряжение на батарее +15В, ток менее 200мА и не меняется в течении часа. Только после этого производится корректировка плотности и выравнивающий заряд (напряжение 15В) в течении еще суток. После этого батарея стоит без нагрузки еще сутки (все процеесы в батарее должны прекратиться) . Затем производится разряд нагрузочной вилкой до нанпряжения 10,6В (100% разряд) . Ток разряда не 10% от емкости, батарея должна выдавать такой ток не менее 10 часов. Для более точного расчета лучше использовать цифровую нагрузочную вилку. Если емкость батареи соответствует паспртной - батарея исправно. Снова заряжаем до 100%. В конце заряда электролит должен обрести нормальную плотность.
Все эти действия проводить только при положительной температуре.

аккумулятор-это лотерея! Может и глупо звучит-но лучше не париться, если он с изъяном.

если ездить раз в неделю и по 30 минут - то ничего удивительного... акб не заряжается, плотность падает и электролит замерзает.. если ездишь каждый день - дело в машине, может генератор, может где то провод коротит..

Скупой платит дважды, дурак трижды.. . ( только без обид... ) у меня иногда тоже так бывавет...

Причина может быть в самой машине. Возможно где то коротит в проводке и идет естественный разряд акб. Или барахлит время от времени зарядка от генератора. Из за чего акб разряжается а плотность электролита пропорционально разряду падает. Соответственно электролит замерзает. Ну электролит же состоит из воды и кислоты вот вода и замерзает. Покупка новой акб спасет но не надолго. Лить электролит неприемлимо т. к повысится концентрация кислоты в акб и пластины внутри разрушаются. Покупать более мощую акб нет смысла генератор будет недозаряжать акб постоянно и придем к тому же результату.
Единственный выход это
1)в течении как минимум 2 суток заряжать акб 4 амперами тока.
2)Попытатся выяснить причину чрезмерного потребления авто тока с акб во время покоя и во время работы.
3)нести обратно к продавцам (но согласно нашим законам у вас его возьмут на экспертизу на 22 что-ли дня. И если окажется что акб исправна вас возможно захотят лишить гарантии и вернут вам ваш аккумулятор.)

корректирующим эл-литом плотность подними ещё

если гарантия не кончилась поменяй где покупал, смотри на год выпуска. у меня друг тоже попал на такой форс. стали смотреть а он 3 года на складе был. там уж и сетки наверно осыпались. завтра менять поедет, 2 недели мучается.

Во первых не лей сам туда ничего- может пропасть гарантия, загони где брал вместе с АКБ и машину, пусть проверят проверят его на нагрузку, может даже чтото не впорядке с эл. оборудованием либо гдето у табя замыкание. Если хочеш зарядить +т. к. АКБ наш попробуй заряди после чего принудительно разряди (допустим лампочкой) и опять заряди на малых токах (больше 2Ам не выстовляй) не поможет едь где брал

у меня была почти такая же х.. . я отвуз его в магазин, сказал что электрик проверял и сказал что банки АКБ замкнуты. Но у меня не прошло и года, до истечения гарантии оставалось 6 дней, и мне его заменили на новый. А АКБ у меня был MUTLU