Как правильно проверять катушки зажигания? и зачем нужен фильтр который замыкается от катушки?

Катушка зажигания находится в двигательном отсеке перед кожухом левой амортизационной стойки.

Проверка искры

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверка искры может проводиться только на автомобилях без катализатора, так как катализатор может быть разрушен проникающим в систему выпуска отработавших газов и воспламеняющимся топливом.

При запуске не держать кабель зажигания рукой. Использовать для этого хорошо изолированные щипцы или закрепить кабель в нужном положении на блоке цилиндров с помощью липкой ленты.
2. Отключить кабель зажигания от катушки зажигания на распределителе.
3. Держать кабель зажигания хорошо изолированными щипцами на расстоянии 5-10 мм от массы. В качестве массы использовать только хорошо проводящие металлические части, как например, блок цилиндров.
4. Попросить ассистента запустить двигатель. Должны проскакивать мощные синие искры. Если искра не проскакивает, следует проверить подачу тока на катушку.

Проверка подачи тока

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Отключить штекер от катушки зажигания и при включенном зажигании проверить напряжение на положительной клемме. Напряжение должно составлять 12 В. Если напряжение отсутствует, следует проверить основной предохранитель и жгут кабелей.
Проверка первичной обмотки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами и сравнить с значением в таблице.
Проверка вторичной обмотки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Измерить с помощью омметра сопротивление между плюсовой клеммой и клеммой высокого напряжения, сравнить полученное значение со значением в таблице.
Если результат одной или обеих проверок не соответствует требуемому значению, катушку зажигания следует заменить.

Требуемые значения

Двигатель
//////////////////////////////////////////////////////////////....Напряжение.... Напряжение
/////////////////////////////////////////////////////////....первичной обмотки.... вторичной обмотки
______________________________________________________________
Все двигатели до 9/89 г. вп.... бесконечность.... 6 — 30 Ом
______________________________________________________________
Карбюраторный двигатель. . 1....0, 77 — 0, 95 Ом.... 10 — 16 Ом

и инжекторный двигатель (ВЗ). . 2.. 0, 9 — 1, 1 Ом.... 10 — 16 Ом
с 10/89 г. вып.
______________________________________________________________
Инжекторный двигатель (ВР, B6)....0, 81 — 0, 99 Ом.... 10-16 Ом
с 10/89 г. вып.

фильтр против радиопомех
без него не будет работать радио в авто и у окружающих

какая катушка? ? инж или карб?? ? на карбе три выхода--плюс питает, "броне провод" на свечу, и минус с контакта, плюс и минус не должны-быть замкнутыми! (если замкнуты-- катушка пробита) , конденсатор--чтоб не было большёго искрообразования на контакторе!! ! это так на пальцах!!!!

Проверку катушки зажигания производят замером ее сопротивления в первичной и вторичной цепях. Если оно отличается от требуемого, катушка неисправна