назначение, устройство и принцип работы катушки зажигания

Основное предназначение катушки зажигания (она располагается в моторном отсеке) — преобразование тока низкого напряжения в ток высокого напряжения. Когда по первичной обмотке низкого напряжения проходит электрический ток, вокруг нее создается мощное магнитное поле. После прекращения подачи тока (эту задачу выполняет прерыватель) магнитное поле исчезает и пересекает большое количество витков вторичной обмотки высокого напряжения, в результате чего в ней возникает ток высокого напряжения. Значительный рост напряжения (от 12 до требуемых 24 000 В) достигается за счет разницы числа витков в обмотках катушки.

Оно тебе нужно? Плюнь на эти железки сходи на дискотеку.

ты меня пугаешь на ночь....

Принцип действия

Принцип действия любой катушки зажигания следующий. На первичной обмотке катушки зажигания присутствует постоянное напряжение. В момент, когда нужна искра (момент зажигания) , с первичной катушки постоянное напряжение (12В) снимается размыканием контактов, механически связанных с валом, или с помощью электронных ключей, в которых управляющий импульс формируется схемой, содержащей датчик Холла. Согласно закону взаимной индукции, э. д. с. , индуцируемая изменением силы тока в соседнем контуре, равна

\mathcal{E}=-L_{12} \frac{dI}{dt},

учитывая мгновенное изменение силы тока (одномоментное размыкание) , следовательно, большое значение производной, а также взаимную индукцию обмоток L_{12}\propto N_1 N_2, где N2 очень большое число (десятки тысяч витков) , во вторичной обмотке наводится импульс э. д. с. амплитудой в десятки киловольт. Высокий потенциал от катушки передаётся на свечи с помощью высоковольтных проводов (изначально применённых Г. Хонольдом в системе зажигания с магнето) , и обеспечивает искру пробоя между электродами свечи зажигания.

Там то назначение присутствует, а вот твои дурацкие вопросы не понятно какое имеют назначение...

назначение- образование тока высокого напряжения
устройство- трансформатор с двойной обмоткой, вторичной и первичной

давать электрический разряд на трамблер !))) нет напряжения от катушки-- не поджигается бензин в кмере згорания через искру в свечах!

Вырабатывать напряжение, достаточное для возникновения искры между контактами свечи. Устройство - Обмотка, якорь. корпус.

вика если позже мы все плавно перейдем к ходовой электрики и кузову то я думаю ночь пройдет незаметно

Да