Зачем менять "зимние шины" на "летние", ведь если они еще нормалек то, летом они должны быть надежней...

они нормалек будут, но не долго к концу сезона купите новые зимние шины и вперед

канечно - в асфальт шипы будут вгрызацца как отбойный молоток!!! !
а если серьезно - не дураки ж придумали летние и зимние.. . какие-то по асфальту на шипах скользят как по льду, какие то без шипов скользят именно по льду.. .
видимо вам в холодильнике нужна одна банка на которо й написано "ЕДА"....

Совсем другой состав резины...

Угу, только резина расплавится и все...

У зимней резины летом (при температурах более 5 градусов) износ выше на 200% тормозной путь длинее на 40% , скорость переставки ниже на 25% = это в среднем.

вообще то разница в индексах жесткости по Шору свыше 10 единиц. на практике это задубевшие уже при нулевой температуре летние покрышки и слишком мягкая и потому склонная к истиранию, а так же с повышенным сопротивлением качению зимняя при плюсовой температуре. короче в переводе на обще доступный русский. не поменяешь резину раскошелишься на топливо (расход за счет возросшего сопротивления выше) и на новый комплект зимней к сезону. так как старый сотрешь за несколько тыс. км. вот и считай что дешевле.

На зимней резине можно ездить до +5...+7 град. С. Выше она становится очень мягкой, сцепление уменьшается, износ резины многократно возрастает.

На то они и зимнии чёб ездить зимой))))

Зимняя обувка не может быть надежнее летом. Покрытие дороги поменялось, тормозной путь увеличится, шипы повылетают, при езде будет слышен гул.

зимние мягче сотреш быстро

Ошибаешься. По сухому асфальту змняя нешипованная резина, поскольку мягче, изнашивается в разы быстрее. А на шипах летом ещё и ходовую изнашиваешь, да и тормозной путь увеличивается-скользит.