почему на соревнованиях по драгрейсингу ездят на заднеприводных машинах? в чем их приимущество перед переднеприводными?

При разгоне вес машины перераспределяется так, что большая его часть загружает задние колёса и пробуксовка и, как следствие, нерациональные потери мощности становятся меньше. Разгоняется заднеприводная машина вследствие этого быстрее, чем переднеприводная. При торможении происходит обратный процесс- больше нагружены передние колёса. Поэтому передние тормоза делают всегда мощнее задних и износ передних колодок больше, чем задних. Поэтому логично, что на машинах, которые разгоняются так же быстро, как тормозят, привод всегда задний. А передний привод выгоден, в первую очередь, автопроизводителям- меньше сборочных операций. По этой причине все более-менее приличные машины, такие как БМВ, Мерседес, Порше, Феррари и т. п. задне- или полноприводные, но никак не переднеприводные.

йй

сцепление с дорогой выше, и толкать вес легче чем тянуть!

Во-первых тянуть легче... во-вторых легче сорвать машину в занос. В-третьих задний привод позволяет дольше оставаться в заносе! А сцепление с дорогой действительно выше, так как нагружается задняя ось, т. е. приводящая авто в движение.

преимущество их в том, что они быстрее разгоняются, а это является очень значительным в драгрейсинге (гонка на короткие участки).

ни в чём! передний привод лучше- так как обеспечивает лучший коэффициент сцепления вследствии веса двигателя-который расположен прямо над колесами-это для обычных машин. Однако!!!! В дрэге скорости около 200-300 км в час => При нажатии на газ, разгон- вес машины переносится назад, тем самым прижимая задние колеса и разгружая передние. В итоге вся машина имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием. вот так то =)