Масляный картер. В нем горизонтальная жестяная перегородка. Она вообще нужна?

Вроде бы вся дырявая, какую роль выполняет - непонятно. Проблема что и снимать картер и ставить на место - замахаешься из-за неё. Двиг 406. В Жульке например запросто снимался с машины, а в этом чтобы вытащить - надо через щелку открутить маслоприемник, снять картер, и потом опять через щелку приемник прикручивать. Этот картер чаще называют поддоном. (Пробил вчера камнем на ровном месте, из под колеса видать стрелянул). И какая сволочь на Газе придумала его делать алюминиевым - бошку бы открутил блин.... И ломается он, и стоит 3400 против 600 р за железный от 402 двигателя, и хрен где заваришь по дороге. В общем хочется мне эту перегородку вообще выбросить. Тем более что менять на обочине придется.