Минус- нет, как и повышенного расхода
Плюс- обороты поддерживаются на 3000, нет лишних переключений АКПП вверх-вниз при движении с постоянной тягой.
Очень хорошая кнопка- возьмёшь такую машину- не пожалеешь)
Прочие авто-темы
Плюсы и минусы ,спорт режима в машине (АКПП)?Зачем он вообще нужен
Сергей Власов
уже есть не жалею,но двгатель жало при использовании режима спорт ...
На больших оборотах коробка передачи меняет.
Из плюсов - понты пореветь мотором.
Из минусов - расход топлива ой-ой.
=)
Из плюсов - понты пореветь мотором.
Из минусов - расход топлива ой-ой.
=)
Автомат запрограммирован переключаться на определённых оборотах при обычном движении. Режим "спорт" заставлят поднимать обороты до максимума - это бывает нужно при обгоне или в других ситуациях, когда нужно проехать определённый участок быстрее. На МКПП ты выбираешь, когда переключить передачу сама. Вот и вся разница. Скажем, еду я на 80 кмч и мне резко приспичило кого-то быстро обогнать. Просто давить на газ бесполезно. Я переключаюсь с 5 передачи на 3, т. к динамика разгона при этом становится существенно выше, естественно, в ущерб расходу топлива, быстро добираю до 5000 оборотов, что соответствует на моей машине 120 кмч и, если обгон совершён, снова переключаюсь на 5 и продолжаю движение. Здесь я думаю и заставляю машину делать, как я хочу. Любая автоматика - это частичная потеря собственного контроля над машиной и её способность начинать думать самой за себя. Естественно, часто такая машина не понимает, что ты от неё хочешь, ибо в этот момент её мозги думают иначе, чем твои, поэтому делаются различные вещи, чтобы как-то отдать некий контроль водителю. Спортрежим на АКПП - одна из таких вещей.
Сергей Власов
Респектный ответ!
Владимир Худенко
на разных авто по разному. у меня и на обычном режиме 1 до 70 . 2 до 120 ,третья до 160 ...при вкл спот режима , разгон происходит быстрее. а по поводу огого расхода- бред , выше конечно . но не более чем 1,5 - 2 литра...
я вообще сторонник механики,
с АКПП едешь как на троллейбусе, никакого драйва.
Спорт-режим позволяет крутить движок до отсечки, потом происходит переключение.
с АКПП едешь как на троллейбусе, никакого драйва.
Спорт-режим позволяет крутить движок до отсечки, потом происходит переключение.
Для быстрого разгона (например при обгоне) , минус- много жрёт горючки
Агентство Недвижимости
Для этого существует кикдаун.
Переключился и.. . ушел в "точку".
при обгоне он хорош да и с кем потаскаться нехваает тебе просто движения в спорт режим и машина совсем другая ну и конеш это зависит от лошадок в ней
У меня такого нет.
Сергей Власов
Он на твоей и не ужен рав и так хорошо идет!!!
Юрий Гапонов
как это нет получше пошарь))
Андрей Кизяковский
Через две неделики хорошо пойдет, щас запчасти придут, подвеску менять буду полностью.
Андрей Кизяковский
Я тебе дам пошарить лично в сентябре.
Столик в Пронто закажи.
Столик в Пронто закажи.
А как же, если позажигать охота. Кнопка (Спорт) просто необходима.
Хочеш поганять, бери на ручке.
Похожие вопросы
- работа в такси как подработка? плюсы и минусы Выгодней на своей машине или нет
- Акпп! - плюсы и минусы..( ваше мнение)
- Вопрос автомобилистам. В чем плюсы и минусы АКПП ?
- АБС в машине нужен или нет, какие плюсы и минусы данной системы
- Нужен текст на тему "Плюсы и Минусы транспорта" на английском языке и русском языке
- Как экономить топливо на АКПП? Можно ли применять режим нейтраль на акпп при движении под гору?
- вот муж смеется с меня, я вожу машину АКПп, управляю двумя ногами, когда надо тормоз, отпускаю газ и т. д.
- Всем приветики!Вчера при движении машина ехала на драйф,я нечайно махнула рукой и переключила на нейтралку,машина АКПП,в
- У какой машины нет ни плюсов ни минусов, чтоп всем можно было советовать???
- Скажите а Opel Antara внедорожник как хорошая машина ? плюсы и минусы желательно ?))