а как интересно машины заводят в городах где зимой-50????когда нет автоподогрева

их не глушат. или ставят автономные отопители
ну ещё есть эфир в аэрозольных болончиках, его брызгают в воздушный фильтр. убивает мотор это конечно, а что делать.

бензиновый мотор при нормальной синтетике заведётся нормально, а вот аккумулятор очень сильно теряет мощность при такой температуре, так что ещё и прикуриват друг у друга

Они не выключают двигатели всю зиму, молотят, заправляют и. т. д.

Там народ умный - масло соответствующее, уход за двигателем.. .
.
.
Вот когда на станции нашей Северный Полюс.. . был пожар и наши полярники завели дизель со свалки списанной техники - вот это ДА !!!

хорошие мощщные АКБ и хорошие масла

их не глушат.... так же как трактора... моторесурс по часам отработают и на переборку...

ничего интересного, или снизу паяльной лампой греют, или горячую воду в рубашку и радиатор заливают, иногда дизеля не глушат.

они их не глушат

Проблема не завестись.. . там всё просто - подогрев у тех, кто ездит.. .
Проблема наступает, когда все резинки (сальники, пыльники... ) летят и всё это менять..., особенно сальники на движке...

машину то завести полбеды- аккум посуровее, стартер помощнее- заводится, но после 2ч-3ч поеездок по такому морозу готовьтесь менять все стойки покругу 100% в не зависимости от пробега во где засада то!

факел под картер двигателя, пару минут масло прогреет, и можно норм заводится
там в основном УАЗы

и к тому же дизельные авто)) ) костёр наверное под машиной устраивают)))

Заводят как обычно! Только не все выдерживают.

от факела толков, паяльную лампу в зубы и попер. кстати обычная машина при -50 не заведется, их просто не глушат.

выносная розетка и электро котел на 2 квт---.все гениальное просто.

....я был в Финляндии, у них соляра в 35 градусов мороза льётся лучше, чем наш бензин!!!! плюс подогреватели стоят, греют антифриз, всё заводится с пол оборота!!!! кстати минерального масла в продаже у них нет!!!!