Кто и когда придумал электронное зажигание. На каком виде транспорта оно впервые было применено?

....Система зажигания - это совокупность всех приборов и устройств, обеспечивающих появление искры в момент, соответствующий порядку и режиму работы двигателя. Эта система является частью общей системы электрооборудования.
....Было создано большое количество систем зажигания. Все основные типы таких систем можно встретить и в настоящее время.
....Одной из первых появилась система зажигания на основе магнето. Идея такой системы — генерация импульса зажигания при прохождении рядом с неподвижной катушкой магнитного поля постоянного магнита, связанного с вращающейся деталью двигателя. Достоинством такой конструкции является простота, отсутствие каких-либо батарей. Такая система всегда готова к работе.
....Вторым, наиболее распространённым типом систем зажигания на автомобильных моторах, являются системы с «батарейным» , то есть с внешним питанием. В этом случае питание системы осуществляется от внешнего источника электроэнергии.
....Системы с накоплением энергии в ёмкости (они же «конденсаторные» или «тиристорные» ) появились в середине 70-х годов в связи с появлением доступной элементной базы и возросшим интересом к роторно-поршневым двигателям.
....Датчик момента искрообразования
В старых двигателях использовался механический кулачок и контактная группа (прерыватель) , разрывающая цепь при определенном положении вала. Это упрощало низковольтную электрическую часть системы до двух проводов - от источника питания до катушки, и от катушки до прерывателя. Недостатком этой системы была крайне низкая надежность контактов прерывателя (возможно, самое ненадежное место в двигателе как целом) , их уязвимость для нагара и влаги.

....Потому с развитием электроники от прерывателя отказались, заменив его бесконтактными датчиками - индуктивными, оптическими, либо наиболее распространенными датчиками Холла, основанными на эффекте изменения проводимости полупроводника в магнитном поле. Неоспоримое преимущество данных схем - отсутствие необходимости в периодическом обслуживании, за исключением замены свечей зажигания. В таком варианте системы зажигания для выдачи резкого фронта/спада напряжения на катушку необходима электронная схема, делающая это на основании сигнала с датчика. Отсюда название такого варианта - "электронное зажигание". Электронная схема обычно исполнена в виде единого, часто неремонтопригодного узла, известного в просторечии как "коммутатор".

В советских/российских двигателях малого литража (лодочные, мотоциклетные) электронное зажигание применялось с 70х годов, в автомобилях - с ВАЗ 2108 (1984).

википедия - зажигание

Зачем тебе зажигание? ))) Вернись на "родину")))))