Нравится ли вам автомобиль Москвич 412? почему?

412 неплох, но его сынков (2140, 2140 люкс, 2137) я уважаю больше. Чуть больше комфорта, более удобная панель приборов, движок чуть мощнее. А в остальном - да це ж батьку!! !
Ходовая "Москвича" - особенно передняя подвеска, да о ней уже не раз копья ломали. А все признают - шаровые лучшие! По своему опыту скажу-сбился со счету ВАЗов считать с вывернутой шаровой, а москалика только дважды видел.
Движок москалика подводит в морозы, тут не поспоришь, зато мне до сих пор не верят, что на москвиче можно без всякого труда вывести расход бензина 5-7 литров на сотню, тогда как на ВАЗ - 7-8.
Капиталка москалика - меняй поршня с гильзами - вот тебе и новая поршневая. На ВАЗ - вези блок на расточку (а надо ли?) .
Мало кто знает, что москвич расчитывался на самое плохое по качеству топливо - "зеленую" нефть, а грубо - керосин да соляр. Только дизеля так и не увидели владельцы москвичей, только бензиновая версия.
Коробка передач. Ну тут ВАЗ превосходит своей конструкцией. Но ведь москалик делали с ручным приводом переключения передач на рулевой колонке, может поэтому кулисы?
Задний мост. Рессоры позволяют без особых усилий превратить машину в миниатюрный трактор, на котором и огород вспахать и полтонны картошки с дачи привезти - да пожалуйста! Из ВАЗ таким только 2106 могла похвастаться, да и то сплошь и рядом с оборванным багажником ездили.
Обидно. Честно обидно до безобразия... вместо того, чтобы машину доработать, внести изменения в комфорте, улучшить.... завод пропили-распродали, превратили в торговый центр. Что осталось - в металлолом. Только и знаем что в жопу Западу, Америке да Японии лизать. Правильно тогда сказал маршал обороны Устинов. Мы и сами можем машину создать. И такую которая по нашим дорогам ездить будет, а не плестись как улитка, объезжая каждую трещинку асфальта.
Сколько пробок у нас только из-за того, что рельсы трамвая на 5 см подняты над поверхностью дороги. И едет это создание западного автопрома и на рельсах.... перешагивает. Потому что боится... шаровая 5000, сайлент-блок 2500 (цены наобум глазыря) , да еще и ремонт в копеечку. А на москалике любой нормальный мужик с нормальной головой и руками не из задницы... менял за день с обоих сторон, да еще мог и развал-схождение съездить проверить.
Обидно... та же участь "Волга". Объясните мне, почему фольксваген стоит 390 тысяч, а наша 470. И это не "Сайбер" а 21029. Цены из официального сайта ГАЗа. Почему дизель на Волгу был только в отдельных экспортных заказах, почему четвертое поколение двигателей Волги не может отделаться от сальниковой набивки двигателя М101 (мерседеса) , с которого наверное содрали этот движок. Почему на тяжелый автомобиль (а Волга весит почти тонну пустая) поставили шаровые опоры разъемные по принципу ВАЗ, а не москвича? Почему автосалоны ГАЗа набиты Газелями и Волга (седан) , а универсала и близко не найдешь? За все остальное молчу, уже мозоль на языке.

Это скорее всего ночная ШУТКА....

у деда был и 412 и его потомок - 2140. ужасные аппараты.

Нет, мне нравится ГАЗ 21 !

нравится просто. . :)

Нравится-потому, что это первое на чём я ездил.

хорошая машина для своего времени и крепкая, тока начали чтото стоящее делать сразу всё прикрыли

Мне нравится Победа :)

Телега с мотором, не ломается, а если сломается, то чинится при помощи мата и кувалды....

калекцанирую

Нравится, можно сказать лучшая техника в СССР за приемлемые деньги. Лучше ваза 100%.

Писанина, что первая полная чушь!

нет! это ужасная развалюха!