Прочие авто-темы
почему у москвича 412 такая странная форма движка? как будто его туда бросили и все
У каго был или есть москвич 412 ответье.
Двигатель был разработан целиком и полностью конструкторским коллективом завода МЗМА. Первые разработки верхнеклапанного двигателя с полусферическими камерами сгорания и алюминиевым блоком цилиндров (проект «406») на «Москвиче» относятся ещё к середине пятидесятых годов. Тем не менее, прототип довольно многих конструктивных решений финальной версии этого мотора угадать несложно — новейший, по тем временам, силовой агрегат BMW M10 в версии с рабочим объёмом 1500 см³ (она обозначалась М115 и выпускалась до 1977, а само семейство двигателей М10 просуществовало на конвейере до 1987 года) — агрегат сам по себе исключительно удачный и совершенный по тем временам, хорошо зарекомендовавший себя как в обычной эксплуатации, так и в спорте. [1].
Вместе с тем, ни копией, ни дальнейшей разработкой этого двигателя УЗАМ-412 не являлся, и имеет от него крайне существенные отличия, — в частности, другую геометрию цилиндров, иное конструктивное решение большинства систем, и так далее.
Впрочем, утверждается, что и специалистами BMW та самая общая с двигателем «Москвича» конструкция алюминиевой головки блока с полусферическими камерами сгорания и V-образно расположенными клапанами, в течение весьма длительного времени бывшая характерной для моторов этой фирмы, тоже была «подсмотрена» у двигателя фирмы Talbot на Парижском автосалоне 1935 года [2].
Главная внешняя особенность двигателя «Москвича-412» — наклонённый вправо по ходу движения блок цилиндров (так называемый slant-block). Это решение позволило сделать двигатель более компактным, снизить центр тяжести автомобиля. Впервые подобное решение применила фирма Chrysler в конце пятидесятых годов.
Вместе с тем, ни копией, ни дальнейшей разработкой этого двигателя УЗАМ-412 не являлся, и имеет от него крайне существенные отличия, — в частности, другую геометрию цилиндров, иное конструктивное решение большинства систем, и так далее.
Впрочем, утверждается, что и специалистами BMW та самая общая с двигателем «Москвича» конструкция алюминиевой головки блока с полусферическими камерами сгорания и V-образно расположенными клапанами, в течение весьма длительного времени бывшая характерной для моторов этой фирмы, тоже была «подсмотрена» у двигателя фирмы Talbot на Парижском автосалоне 1935 года [2].
Главная внешняя особенность двигателя «Москвича-412» — наклонённый вправо по ходу движения блок цилиндров (так называемый slant-block). Это решение позволило сделать двигатель более компактным, снизить центр тяжести автомобиля. Впервые подобное решение применила фирма Chrysler в конце пятидесятых годов.
Он просто наклонен вбок, чтобы капот не выпирал как у козла
Кста, это мотор скопирован с BMW
Вопрос на УМПО. Ну и у БМВ можно спросить.
двигатель установлен с наклоном, уменьшения высоты капота. Кстати хороший движок.
Это копия-BMW!
а тебе не без разницы почему так, их остались уже единицы, почитай кочнева и шугурова если интересно
Двигатель хороший, но тяжëлый.
не знаю где там странное, нормальный двигатель, нормально установленный, где ты там странное увидел не пойму.
Sayabek Sagimbekov
Походу у парня все крепления на двигателе повело, вот и стоит странно
какую то ересь спросил чесное слово
Похожие вопросы
- москвич 412
- москвич 412, завжу, движок работает, давлю педаль газа, глохнет. какие соображения, в чем проблема?
- Кто в своё время ездили на Москвиче-412? И как она Вам нравилась или нет?
- можно ли установить поршня от газ-52 на москвич 412? можно ли установить поршня от газ-52 на москвич 412?
- москвичи 412 и 2140 москвичи 412 и2140 хорошие авто или говно полное?
- Какая масса москвича 412 на металл
- Через сколько лет Москвич-412 будет стоить как новый Ваз?
- Каково сейчас пользоваться автомобилем "Москвич 412"?
- как отрегулировать карб к 126 на москвиче 412
- Нравится ли вам автомобиль Москвич 412? почему?