Прочие авто-темы
в самолетах реально есть черный ящик, он черный?
А знаете ли вы, что «черный ящик» , который является главным источником информации о причинах катастрофы самолетов, на самом деле вовсе не черный, да и на ящик мало похож. Красят бортовые самописцы – именно так они официально называются в красные или оранжевые – яркие цвета – чтобы искать было удобнее. А форму им в последнее время придают цилиндрическую – так больше шансов, что самописец не повредится при падении. В наши дни вся информация, т. е. разговоры пилотов и диспетчеров, а также все данные с приборов лайнера за время полета, записываются на флэшку. Задача конструкторов черных ящиков сделать так, чтобы эта самая флэшка не только не повредилась при ударе о землю, но и осталась цела во время страшного пожара, который обычно сопровождает авиакатастрофу. По международным нормам бортовой самописец должен выстоять один час при температуре 1100′С – именно такова температура горения авиационного керосина. Поэтому все полые части черного ящика заполняются специальным порошком, который не позволяет температуре внутри самописца подняться выше 160′C. Вот так флэшка внутри и выживает.
черный ящик в самолете -- защищенный бортовой накопитель, на современных самолетах обычно ставится два ЗБН, они обычно яркого цвета оранжевого
он оранжевый, чтобы было легче найти
Внутри черный, а снаружи оранжевый, чтобы легче найти.
А знаете ли вы, что «черный ящик» , который является главным источником информации о причинах катастрофы самолетов, на самом деле вовсе не черный, да и на ящик мало похож. Красят бортовые самописцы – именно так они официально называются в красные или оранжевые – яркие цвета – чтобы искать было удобнее. А форму им в последнее время придают цилиндрическую – так больше шансов, что самописец не повредится при падении. В наши дни вся информация, т. е. разговоры пилотов и диспетчеров, а также все данные с приборов лайнера за время полета, записываются на флэшку. Задача конструкторов черных ящиков сделать так, чтобы эта самая флэшка не только не повредилась при ударе о землю, но и осталась цела во время страшного пожара, который обычно сопровождает авиакатастрофу. По международным нормам бортовой самописец должен выстоять один час при температуре 1100′С – именно такова температура горения авиационного керосина. Поэтому все полые части черного ящика заполняются специальным порошком, который не позволяет температуре внутри самописца подняться выше 160′C. Вот так флэшка внутри и выживает.
нет. он рыжий на самом деле
Похожие вопросы
- Для чего чёрные ящики в самолётах? Какую функцию они выполняют? Почему не белые? а без ящиков самолёты не летают?
- А почему в автомобили не встраивают "черный ящик", как у самолетов, кораблей?
- Автомобили летают как самолеты. Но почему без черных ящиков?
- Правда ли что в автобусах тоже есть"чёрный ящик"и после аварии можно узнать какая была скорость и т.д.?
- Как вы думаете, реально до Черного моря на мотоцикле доехать?))) (1 300-1 500 км)
- Самолёт№12.А что за самолёт?
- ПОСОВЕТУЙТЕ...ПЛИЗ ...Какое ощущение при полете на самолете???
- что обозначает этот рисунок, по бортам самолета Л-29 возле воздухозаборников???
- Мужики, а вы реально паритесь насчет брутальности авто. Т.е авто должно быть большим, черным, тонированным
- Катастрофа самолета Ту-154 в Алматы в 1980 году над красным полем.