Кто ездил на Иж Планета Спорт? Он буйный?

Первые модели были супер. На них стояло японское электрооборудование, японские свечи и аккумулятор. 32 лошадки, как у Урала с коляской - это не шутка. У Явы -350 было всего 22 лошади. Рвал с места и до 160 мгновенно разгонялся. На первых экземплярах была ещё раздельная смазка, отдельный бачёк для масла был. Через год всё это убрали и похерили, мотоцикол многое потерял, но не всё , дури у него хватало по прежнему. Недостаток был один, при такой мощности цепи хватало на пару месяцев, а ведущей звёздочки на сезон. Помню на него подходила какая то цепь с комбайна с молотилки, так что с запчастями особо не было проблем. Да, в те времена никто его не догонял, ни Ява, ни ЧЗ, ни Панония.

отстойный он!!

Дерьмо не мотик.
Ява комфортнее и менее шумная бла.

Для своего времени довольно буйный был. Подвеска жесткая была на скорости дорогу плохо держал. Еще минус - это открытая цепь.

да помню так и называли - ИЖ Планета Смерть

смотря с чем его буйность сравнивать...

у нас в ижевске их в свое время ИЖ-ПЛАНЕТА-СМЕРТЬ называли! для тех времен черезчур резвый был!

В своей молодости владел таким, ИЖ-П-Спорт (второе поколение) японский карбюратор Микуни, японское эл. оборудование, гнутая выхлопушка, при левом повороте можно ложить не цепляясь трубой. Разгон шустрый (11 сек. до 100км/час) -34 лошади не шутка. На трассе (Мурманск -Ленинград) 140 свободно, аж сдувает. Как уже отметили, отдача кик -стартера, до боли в ноге. Для тех времён-классная машина, но по комфорту уступал Явам, и 350, и 634. У тех "мягкие" движки.

Ништяк аппарат, но брутальный, для реальных пацанов.

Д ля тех времён он был буйный. Ну как кроссовый по бездорожью он сейчас пойдёт. И самое страшкое в нём это отдача кикстартера.

В то время это был лучший ( СОВЕТСКИЙ ) - МОТОР !!!