Чем москвичи АЗЛК были хороши?

Мягкость хода практически на всех моделях.

41-чудо автослесарной эргономики, доступ к многим узлам открыт из под капота, а не из грязной ямы

Ностальгируете? )))
Видимо в давние времена он был вполне приемлем, а мне, слава богу, не довелось его поюзать...)))

Лучше плохо ехать . чем хорошо идти ...

Если идёт речь о модели 2141 то она хороша тем, что она- точная копия Симки 1307 во всём, кроме двигателя и коробки передач. Если говорить о предыдущих моделях, то-ничем.

не вспоминай..

ценой

всем хороши, кроме качества

а еще кузов-неубиваем

Почему были, они еще до сих пор хороши

для меня всем, у меня 41. В динамике туговат, но тяговит. вожу все, катаюсь везде. Прост, просторен и удобен во всем. Движок по паспорту 1,5 переделал в 1,8 за три дня. Крейсерская скорость на трассе 130-140, разгонял до 180. Расход10л в городе 6,5-7 по трассе А-76. После переделки и доработки бегает уже три года прошел120тыс. Под капотом уже все мхом поросло. Резинки в передней подвеске правда приходится каждые пол года менять. Ни че не сделаешь - дороги. Так что если есть голова, и руки можно из сырой конструкции сделать в полне нормальный авто.
А как он ВАЗ мочит, просто супер. ВАЗ в хлам, а самому косметический ремонт со страховки. Еще и на пиво остается

Ничем, ходовая разве что, пока в исправном состоянии, довольно неплохо себя вела.

вобще москвич- это легенда! на них раньше гоняли на гонках, занимали неплохие места. но вот несмогли инженеры довести его до нужной кондиции, несмогли его зарекомендовать в повседневной жизни.
хотя 41 - е можно увидеть во многих дворах и улицах россии