Подсевшый акумулятор.

я бъ не советовал, напряжение может подняться до 18 вольт, а ето уже сожжет комп или РР . прогрейте на доноре, и заведите потом на Вашем

Можно, главное не замкнуть случайно

НЕЖЕЛАТЕЛЬНО
но если холостые обороты стабильные и генератор даёт напряжение, достаточное для работы двигателя, то можно. На таких малых оборотах перенапряжения случаются редко.

А не проще с буксира заводить. Даже зарядное устройство сначала подсоединяют к аккумулятору, а потом в сеть. Можешь электрику пожечь

Запрещается снимать клеммы с АКБ на заведёном двигателе во избежания выхода из строя реле напряжения, коммутатора и другой электроники.

С "карбюратором" раньше было рисковано, но делали. С "инжектором" нельзя.

Когда двигатель будет нагретый, то заведется и сподсевшым аккумулятором. Дня три назад так делал))

Можно там где нет компа это ваз классика а где стоит комп нельзя.

Не советую!! ! Без АКБ генератор даёт бросок напряжения до 19 вольт. Можно всё пожечь.

Ежели есть мосх управления двигателем то НЕТ!! ! а ежели усе просто в афто то можно.... максимум интегралка наипнется)))

на карбюратоных можно, ну по крайней мере на класике :)

в таких вопросах действительно надо уточнять марку вашей машины

Нежелательно. перегужатся цепь зарядки, сам генератор и вся бортовая сеть. если есть бортовой компьютер то может накрыться или слетят настройки. но в безвыходной ситуации возможно, надо только исключить момент чтобы обе клеммы была отсоединены и переключать по очереди. сначала "-" потом "+"

какие молодцы

Ни в коем случае! Очень дорого стоит такой эксперимент-электроника выходит из строя почти всегда! Такой номер мог пройти на советских машинах, где её не было.
На крайний случай прогреваешь движок с чужой батареей, потом ставишь свою-завестись намного легче.

На своих 9-10ках и приорах я такое вытворял, и карб и инж, ниче все славно работают куда денешься, если надо, но не Злоупотреблять
Сбукса инж тоже говорили нельзя, ха, выкусите МОЖНО!! !
где логика? что коленвал от коробки передач вращается, что от стартера, где разница? на приоре правдв пришлось на ходу вкл замок зажигания в положен стартер, сразу завелась, а так невижу проблемы, а вот за шкив распредвала нельзя проворачивать движек100пудов