Как избежать недолива топлива?

Самый простой и доступный способ проверить точность отпуска топлива: провести контрольный замер мерным ведром (оно на заправках выполняет роль контрольных весов) , которое должны предоставить по первому требованию клиента на любой АЗС. Правда, если топливо в баке, проверить его количество уже не удастся. (Впрочем, за последние несколько лет на нашем рынке появилось несколько версий контрольных устройств, позволяющих контролировать и расход топлива, и его заправку – так называемые “черные ящики”. Правда, их показания могут убедить лишь самого перевозчика, а для АЗС они – “филькина грамота”. Спорить можно, но юридически обоснованно доказать - нельзя) . Для проверки точности отпуска топлива законом предусмотрены определенные правила: необходимо обязательно оставить пистолет в горловине, а затем попросить работников заправки произвести замер с помощью мерного ведра. Сотрудники АЗС должны поставить бегунок мерного ведра на соответствующую сезону температуру, смочить ведро бензином (что способствует точности измерения) и залить 10 литров топлива - строго по показателям табло и сравнить с показателем мерной линейки. При недоливе уровень бензина будет ниже нулевой отметки, а при переливе - выше на соответствующее число делений (каждое соответствует 11 миллилитрам топлива) . При этом отклонение в любую сторону на 50 миллилитров при 10 литрах заправленного объема нарушением не считается, в силу действия разных показателей - температурных и допустимой погрешности оборудования. Кстати, летом большое значение имеет то, где (под землей или на солнце) стоят резервуары с топливом - нагреваясь, горючее увеличивается в объеме (но остается тем же по массе) , а остывая (к примеру, в баке автомобиля) , - уменьшается до стандартных значений. Желательно, конечно, иметь какой-то документ, подтверждающий факт недолива: если факт будет оспорен в суде, одни воспоминания и негодование к делу не пришьешь (помните старую присказку: без бумажки ты – букашка, а с бумажкой – человек…) . Неплохой вариант - это рейд вместе с сотрудниками ОБЭП (но этой привилегией чаще пользуются обманутые заправщиками журналисты или милиционеры, а перевозчики в большинстве случаев выступают “наводчиками”). Итак, действуем.

Европейский закон гласит : каждъй клиент имеет право попросить платную проверку конкретнойй колонки . Происходит ето так, в огромную мензурку/по закону обязанъ иметь на заправке 3 сертифицированнъе мензурки / заливаеться бензин, 10 литров, опечатъваеться контрольной лентой с россписью клиента и датой .мензурка отправляеться в лабораторию и при 20 градусах по цельцию измеряеться количество .
А дальше в суд !!!

ни заливать в бак

В советские времена в пивных барах у стойки висела табличка. =ТРЕБУЙТЕ ДОЛИВА ПОСЛЕ ОТСТОЯ=

заливай полный бак, меньше точно не нальют

так сама заливай у нас так и происходит

Никак!
Заправляясь на подозрительного вида заправках риск увеличивается, а на Шелах и Лукойлах разных меня не обманывали.
Возможно недовесы в граммы они считают для себя уже не ценообразующими.

а ты на заправке со шприцом измеряй и увидлишь миллилитров 5 не долили))))