Что лучше по деньгам, купить убитое авто и восстановить, или купить новое?

Я много машин уже объездил. Значит если авто старше 15 лет, то готовься вкладывать в него 500 долларов в год (это минимум). Конечно если хочешь, чтоб оно ездило каждый день.
Новые автомобили можно брать, если диллер даёт гарантию на 3-5 лет и желательно без учёта пробега. В противном случае я бы взял 2-3-летку в салоне (не знаю, как в россии, а в португалии есть такое). Салон даёт гарантию от года до 2х на двигло и коробку, а все болячки, если были уже вылезли наружу и исправлены, иначе нах салону гарантию давать.

после поездки на новом не нужно лезть под него с наждачкой и банкой антикора
а просто заходиш в дом садишся на диван смотриш пиво пьёш телек
можеш в свободное время потра-я с женой а не с металлоломом

смотря какая сума

Старое-это как новое в рассрочку и все равно старое.

Купи 2-летку нормальную, будет как новое, а по деньгам как твое убитое с ценой восстановления

только нулевое
метр на счетчике не бери

купить новое. В старое вложения оправдываются тогда, когда это "старое" полностью перетряхивается во имя какой то идеи (например-раритет) и по цене в разы. А в остальном- старая тачка она и есть старая- сегодня сделал одно, завтра другое и так до бесконечности- а в результате цена вложений может превысить стоимость хорошей тачки и всё равно это будет не хорошая тачка.

Купить новое, хоть жигуль но главное чтобы новое. Поймите что Б/У есть Б/У, потом заепешся запчасти покупать (((

По деньгам разумеется новое, старое - смотря на сколько.. . если уже вне производства то чапчасти выйдут часто на порядок дороже чем на новые

новое

Ну это зависит от многих моментов. Если у Вас есть время, гараж, инструмент, и руки из плеч, то ИМХО, лучше востановить.
Но если нету этого - купите новое)

можно и новое убитое купить

Смотря на сколько убито старое авто =.= и смотря какое новое хочешь купить....

Всё зависит от имеющейся суммы и требования к автомобилю... Эсли сумма любая по плечу бери новую если конечно ты водитель по жизни или тем более наездник. Есть небольшая категория людей-механиков пробег небольшой всё свободное время в гараже у таких мало зависит какое авто будут пытаться и новое немецкое "ремонтировать"
Интересен вопрос когда новое российское или б/у заграничное в виду ограничения суммы тут ответ на любителя (самому копаться масто по мелочам (ВАЗ) или на сервисах но по реже но серьёзней (Б/У иномарка) и требования к комфорту не в пользу наших)