Что означает фраза "автомобили построены на общей платформе"Речь идёт об одинаковых авто или у них общие лишь узлы?

Общий двигатель, подвеска, трансмиссия, тормозная система, рулевое управление. Или общая линейка двигателей/коробок/других систем.

Например: У Фольсвагена Нью-Битл (новый жук) двигатель, подвеска, ходовка и рулевое от Фольсвагена Гольф-4, значит Нью-Битл построен на одной платформе с Гольфом. Запчасти подходят.

всё правильно - платформа лишь набор профилей и штамповки, из которого собирается скелет авты, а то, что и узлы трансмссии, элементы отделки, агрегаты и т. д. похожи или одинаковые.. . так это очевидно !

дырки то в железе уже есть.. . осталось только прикруить

платформа это несущая часть кузова. . если реально - то почти все, что невидимо глазу - одинаковое, разные двигатели, салоны и внешние кузовные панели. например Мазда 3 и Вольво С30

"Платформа" - это, грубо говоря, днище с лонжеронами и кронштейнами подвесок.

Под этим термином обычно имеется ввиду что у авто одинаковая рама, колёсная база. Пример: VW Passat,AUDI, SKODA octavia

У таких автомобилей общая подвеска и двигатель, кузов разный.

"Термин «общая платформа» появился в 70-х годах прошлого столетия. Платформа включает в себя центральную часть пола и две так называемые подсборки. Для автомобилей на единой платформе разрабатывается общая линейка двигателей, прочих агрегатов и узлов, для которых предусматриваются стандартизованные места крепления. В результате снаружи автомобили могут весьма существенно отличаться, но в то же время внутри иметь очень много общего.

Причиной использования общих платформ является стремление сократить время и затраты средств на разработку новых моделей, а также снизить затраты на производство. Себестоимость выпуска любой детали или узла складывается из ряда слагаемых: количество выпускаемых изделий, стоимость производственных сооружений, плата за землю и др. Массовый выпуск делает выгодным использование достаточно дорогих автоматизированных линий, что для малых серий нецелесообразно. Применение унифицированных узлов экономит огромные средства на проектировании и доводке. Поэтому общий подход в производстве следующий: чем больше количество тех или иных узлов и деталей, которые нужно произвести, тем меньше стоимость одного изделия.

Как правило, такое решение используют крупные концерны, в состав которых входит несколько марок автомобилей. Например, на общей платформе были построены такие модели как VW Golf IV, VW Beetle, Audi A3, TT, Skoda Octavia Tour, Seat Toledo, Leon. Другой пример – Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7."

Ваш вопрос, я полагаю, оттуда? :)