при выборе ваз21043 на что нужно обратить внимание особенно. помогите пожалуйста .БЕЗ ПРИКОЛОВ ПРОШУ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Самое дорогое - это кузов, вот и смотри, далее загляни под оси нижних рычагов, если хоть с одной из сторон нет рег. шайб, не бери, нечем потом будет делать геометрию, все остальное ремонтируется.

Задний свес и 5-ую дверь.

Первое нужно обратить внимание на себя, такое авто купить нужно совсем не соображать в автомобилях.

состояние кузова, места соединения деталей, подтеки на местах соединения деталей двигателя, не большая раскачка (конечно без стуков) при нажатии на амортизаторы, люфт руля, да вообще все внимательно смотреть.

Кирилл ответил. А вот что при эксплуатации накроется никто не знает...

Как выбрать автомобиль на рынке?

Выбрать автомобиль на рынке (во всяком случае – правильно) НЕВОЗМОЖНО.
Даже если Вы придете с знакомым и опытным автомехаником, то внешний беглый осмотр позволит избежать покупки явно битой машины, утопленника или с еще какими-нибудь внешне видимыми дефектами.
Если речь идет о «Жигулях» , этого может быть достаточно. Даже двигатель в первом приближении можно проверить прямо на рыке, при помощи компрессометра и опытного уха автослесаря, а на ходовую вообще можно не обращать внимания – дешевый расходный материал.
Но любая современная (и не очень) иномарка требует обязательной поездки в сервисный центр.
Без этого накладного (если автомобиль не «убитый» , продавец не откажет проехать на диагностику, но платить за нее придется Вам) мероприятия не обойтись по одной простой причине.
Например порванный или потрескавшийся пыльник шуруза – однозначная рекомендация для его, пыльника, замены. Но при этом никто не гарантирует, что через месяц не придется менять и сам шуруз.
Например, за новый привод в сборе для старой «Вольво» легко придется выложить 500 баксов. А если Вы человек небогатый, и саму машину купили тысяч за пять за шесть… такие стартовые «вливания» , думаем, Вам очень не понравятся.
И вообще, прежде чем выбирать старую иномарку – поинтересуйтесь ценой на запчсти. Все равно что-то (и пророй много) придется менять – мало кто продает на рынке «невыезженные» машины.
Бывает, что очень маленькие и невзрачные на вид деталюшки будут стоить как новая плазменная панель.

Вы все еще хотите идти на рынок? И экономить на диагностике? Тогда поинтересуйтесь, сколько будет стоить капитальный ремонт машины Вашей мечты, или замена АКПП (если Вы такую выбираете) .
Возможно Вам повезет. А может и нет… в любом случае, покупая неновый автомобиль на рынке будьте готовы к дополнительным вложениям и чем старше автомобиль, тем большую сумму Вам придется резервировать.

Этот опыт уже был пройдет тысячи тысяч раз. И все снова и снова потенциально-новоиспеченные водители пытаются купить машину, сэкономив на самом простом, но самом основном – диагностике. А потом по просторам Интернета волнами начинают расходиться истории про страшно «ломучие» и дорогие иномарки.
Они – нормальные, просто поймите философию того, кто собирается менять свою машину.
Обычно срок замены человек знает за год, а то и за два, до совершения этого события. Ему нет никакого интереса заниматься поддержанием автомобиля в исправном состоянии.
Ну а рыночные продавцы, понимая, что им достаются «объедки» настоящего автобизнеса, мстят судьбе и своим клиентам, в совершенстве овладеет специальностью прятать дефекты от чужих глаз.

Так как выбрать автомобиль на рынке? Наш ответ – никак. Если Вы не имеете там блата и знакомых… ловить «счастливый случай» лучше по объявлениями или в салонах по трейд-ин.