А почему , я часто слышу, но только не вариатор и не робот и не какой не будь тип троник,а чем они хуже простой АКП??

вариатор - быстро изнашивается хотя намного приятней автомата
робот - не могут его до ума довести инженеры при активной езде что то у них там не клеится
тиктроник это разновидность робота только продвинутая
робот хорош при спокойной езде если не форсить то он ведет себя вполне вменяемо

вариатор для слабых моторов
автомат уже доведён до совершенства поэтому и рекомендуют

ХЗ, у меня типтроник, но редко переключаю передачи, и так нормально на драйве ездит, чего заморачиваться?))))

Потому, что все хотят быть самыми умными.. . Механика-то конечно шедевр. Любая трансмиссия имеет свои тонкости, а с дури сами знаете чего сломать можно...

Нельзя однозначно ответить.
Для гонщиков - скрость переключения передач чрезвычайно остро стоит, поэтому они за механическую КП.
Для несуетливой, академичной публики подойдет АКП.
Вариатор модернизируется, но пока односложных отзывов нет.

это говорят люди, которые ничего в этом не понимають...

Hydromatic 4 ступени, без мозгов, класс.. . робот для всех проблема инициализация кажды е пол года а то и чаще, тип троник тоже самое, авариатор точ но совершенствуется, но лучше только у дилера выбирайте сами. Ручка только для гоншиков профии, другой уровень мозгов... Гидроматик для гонщиков, кайф, научитесь тормозить левой ногой (профи секрет)

есть мнение авторитетных людей, что с данными типами коробок часто встречаются проблемы- они "тупые на обгоне", зачатую неадекватные при езде и ломучие. я бы тоже не покупал робот. (сам езжу механика и автомат (жены) . Хорошие роботы только на премиум вроде феррари и прочих. Автомат однозначно!