Вот интересно послушать о лада калина, но что есть лучше её за такие же деньги? Не старый хлам, а новое авто?

Чери? по крайней мере посл краш-теста Амулет, как из фольги сделанного, не взяла бы точно.
Можно обратить внимание на ДЭУ. Довольно таки качественные и комфортные для такой цены ( нексия напр.) , в Матизе сама присутствовала при аварии на 120 км в фуру а потом в машину. Все живы и передние и задние пассажиры. Еще в пользу ДЭУ говорит то, что почти все наши модели Шевроле во всем мире - ДЭУ, и производятся на том же оборудовании. А Шевроле все-таки более -менее нормальной маркой считается.
Кроме того, есть КИА РИО - у этого производителя авто обычно на уровне.
Дополню про качество Калины. Двое друзей такие водили - все время какая-нибудь мелочь, но летела. Один купил потом Рено Симбол, второй - Мицу Лансер9 ( не особо фешенебельные и староватые машины) и оба просто счастливы:))

Вот если бы ещё на отечественные автомобили устанавливали Японскую электронику, двигателя, Немецкую подвеску - то ...тогда бы и цена была гооораздо выше - а так - получите недорогой пластик, без грунта окрашенный кузов, не всегда качественную электронную начинку, краник отопителя салона, текущий уже через год эксплуатации ...Чтобы отечественные автомобили были качественные - надо менять целиком систему производства - а не так - экономят на качественных комплектующих, рабочим на конвейере платят прожиточный минимум - и хотят, чтобы они ещё качественно собирали автомобили? Да не будет никогда такого - кругом воровство и экономия на всём, чтобы только начальству денег побольше подзаработать !

"чем плохая калина за те деньги которые она стоит? " Я не буду говорить о низком уровне отечественных разработчиков, которым не хватает квалификации сконструировать машину, в которой постоянно нужно что-либо подтягивать, регулировать, менять. Я не буду напоминать, что современный уровень комфорта недостижим без гидроусилителя руля, кондиционера, АКПП и приличной шумоизоляции. ВАЗ 2101 казался чудом почти полвека назад и сейчас пересесть на него с современной машины было бы наказанием. Я напомню лишь одно свойство Калины, за которое каждый разумный человек не будет рассматривать эту машину как вариант для покупки. Пассивная безопасность- вот в чём Калина настоящий "чемпион". Даже в краш тесте Авторевю она показала поразительный результат- неповреждёнными оказались только ступни ног водителя. Дорожная статистика аварий только подтверждает это свойство Калины. А какое дело может быть до цены владения, кустарной ремонтопригодности водителю, от которого остались одни ступни ног? Покойников мирские заботы уже не волнуют.

инжекторная восьмёрка в сто раз лучше, калина это хлам

Новый Поло в Германии стоит около 10тыс. , годовалый гольф 5-гольф 5+ c пробегом около 12тыс. стоит 11-13 тыс. , И при грамотном уходе гольф способен уверенно ходить свыше 300тыс. А сколько ты вбухаешь на зап. части в эту калину, пока она доживёт хотя-бы до 200 тыс.

мне калина как и приора не нравилась никогда! но у свояка калина и не жалуется. а вот знакомый на нее уже зуб точит-то одно, то другое, машине год. с сервисов не выезжает бедный. А вот ПРО ЯПОНЦЕВ ЗРЯ ТАК ГОВОРИШ!! ! У МЕНЯ ЯПОНКА И ЗА 3 ГОДА НИ ОДНОЙ БЕДЫ НЕ ЗНАЛ.