почему для автомобиля нужен только постоянный ток?

Отличный вопрос за сегодняшний день. Дело в непосредственной опасности для человека, непосредственно эксплуатирующего авто. . Постоянный ток при малых напряжениях не представляет опасности. А сделать переменным все напряжение - от генератора всю электросеть до прикуривателя - это не проблема, как считают, например, некоторые, ниже отписавшиеся. Просто в этом нет необходимости.

Однако, на некоторых транспортных средствах, не связанных с частной (личной) пассажирской эксплуатацией, иногда, все же, применяют исключительно переменное напряжение. Это большегрузные гигантские самосвалы типа БелАЗов в мире, и другая уникальная техника. Правда там и напряжение существенно выше легкового автомобиля.

для автомобиля нужен переменный ток, без него не будет работать ни одна катушка зажигания

только для зарядки акку

На ГАЗ-21 стоял генератор постоянного тока, ночью едешь, газ сбросишь, фары почти тухнут. Накатом пускать пускать нельзя, ничего не видно. Зарядка чуть не со средних оборотов начинает идти. Поменял на переменный с интегралкой-порядок.

Кроме указанного выше аккумулятора, вся электроника работает на постоянном токе - начиная от светодиодов заканчивая "мозгами".

Потому что там + и -

Электродвигатели постоянного тока стоят почти на каждом автомобиле, это стартер, электропривод стеклоочистителя, вентилятор «печки» и др.

В роли индуктора выступает статор, на котором расположена обмотка. На неё подаётся постоянный ток, в результате чего вокруг неё создаётся постоянное магнитное поле. Обмотка ротора состоит из проводников, запитанных через коллектор. В результате на них действуют пары сил Ампера, которые вызывают вращающий момент. Направление сил определяется по правилу «буравчика» . Однако этот вращающий момент способен повернуть ротор только на 180 градусов, после чего он остановится. Чтобы это предотвратить, используется щёточно-коллекторный узел, выполняющий роль переключателя полюсов и датчика положения ротора (ДПР).

первоначально все потребители питаются от аккумулятора, а он не выдаёт переменный ток, хотя почти на всех автомобилях устанавливается генератор переменного тока с выпрямителем.

Потому как аккумуляторов на переменный ток еще не выдумали. Если бы заводить кривой железкой, то можно было бы все сделать на переменном токе, прямо от генератора без выпрямления.

переменным током невозможно зарядить аккумулятор)