Почему у митсубиши паджеро мини с объемом двигателя 0,66 столько же лошадиных сил, сколько на ВАЗ 2108с объемом 1,3

У двигателя мицубиси степень сжатия больше, поэтому и лошадок больше, ты бы лучше спросил почему у лансера эво объёмом 2,0литра (280л. с. ) лошадиных сил больше, чем у 3,0литрового паджеро.
Что то я не догнал зачем Юрий Максимов скачал характеристику паджеро мини из интернета и выложил сюда, там же ни капли про данный вопрос?

Так на островах всё компактно вот и запихивают свои конюшни в меньший оъём....

Жорик:
«Господи, что купить? » - терзал знакомый каждому вопрос и меня. Не прошло и 3х месяцев, как все колебания были разрешены в пользу симпатичного япономалыша. (Кстати, основная битва за первенство шла между 4wd Кей, Джимни и Мини) . Спасибо огромное Дрому, а также сайту паджероводов-любителей и всем, написавшим свои отзывы здесь, за косвенную помощь в выборе. Так подсела на отзывы о машинках, что, с момента появления здесь, прошло уже более года, а сайт читаю каждый день 
Так почему все таки Мини, все просто – более приспособлен для природы чем Сузуки Кей и менее дорог, чем Сузуки Джимни (тот, который тоже 0,7движок) Как всегда дело оказалось в деньгах.
Первая встреча с Ним состоялась за 500 км от моего города, в Ростове, даже не знала с какой стороны к нему подойти, так в состоянии легкой эйфории, детского восторга и небольшой усталости от долгой дороги домой я провела первые 500км в своей машине на пассажирском сидении. Побоялась садиться за руль на трассе. Так что из той поездки запомнилось – скорость 80-110км, раскачивался хорошо, от проезжающих фур еще больше, фары в совокупности с противотуманками светили довольно неплохо, съел бензину по трассе в среднем чуть меньше 10л на 100км.
А дальше уже и началась эксплуатация мной, в основном в городском режиме, что и определило его имя через несколько дней. Думаете Жорик это от Паджеро? Неа, это потому что малыш жрет совсем немало )))) Зимой расход у нас стабильно держался 12-13, летом где-то 11 литров. Я была к этому готова, а с учетом моих поездок за день дом-работа-дом-иногда друзья = 20км, сами понимаете, по деньгам на бензин я не вылетаю в трубу. Зато, всегда в тепле и комфорте.
Кресла, правда, немного неудобные, спина затекает если долго за рулем находиться, поддержка боковая совсем маленькая, естественно это вам не Recaro, а жаль, видела другой миник с такими сидушками, повезло кому-то. Регулировок маловато, подняла водительское вверх на максимум. Ремень не всегда обратно заползает, поэтому пассажирский иногда приходится заправлять вручную, тянуться во время езды.
На задних сиденьях сама не сидела, больше 3х человек возить не приходилось. Говорят, что сзади трясет гораздо сильнее, в основном у меня задние всегда сложены, под магазинные сумки. Один раз ехал со мной коллега весом кг за 150, так сиденье под ним очень жалобно поскрипывало, больше подвозить его не рискую. .
Как удобно в него садиться и выходить… я, как всегда, про водителя, а не про пассажиров сзади. . Для меня, например, очень приятно приходить на работу без пятен на одежде, многие ли могут похвастаться тем, что не обтирают собою пороги? ;)
Задней дверью, если открыть не полностью, даже без уклона, вполне можно схлопотать по заднице, пока с пакетами в «багажнике» ковыряешься. Чтобы закрыть ее – достаточно легонько подтолкнуть. Кстати, при езде, сзади что-то отчетливо громыхает, так и не пойму никак – то ли дворник задний, то ли запаска на двери.
Еще про вместимость салона – велосипед мой туда поместился только в разобранном виде, сняли оба колеса, седло, и пришлось сложить все 3 кресла. Другой раз удалось закрепить велик на вещах почти под потолком, пассажир уместился, правда придерживал велосипед всю дорогу, дабы не получить рулем по голове )
Рулевое колесо немного тонковато, хотелось обтянуть кожей, да цена высоковата. Пришлось купить кожаную оплетку, заодно и чехлы.

У ВАЗа лошади во все щели разбегаются.

Потому, что на вазовских двигателях, не лошади, а клячи старые.

зато обороты разные. У митсубиши по любому болше оборотов. А лошадки это всё лирика)))

потому что турбина знает своё дело!

ну потому что у "митсубы" производители думают над всеми мелочами авто
(посмотри как изменялась их машина с 80х до 10х)
а у ваз думают только о деньгах
(посмотри как изменялась их машина с 50х до 10х)