Почему от объема двигателя не зависит его мощность?

;-) факторы влияющие на мощность:
1. Объём
2. Обороты
3. Степень сжатия
4. Наличие наддува
5. Тип двигателя: Бензиновый или дизельный.
6. Особенности продувки камеры сгорания.
7. Особенности смесеобразования.
;-) ты ещё с судовыми дизелями большого объёма сравни...
Малые обороты и отсутствие наддува- это малая литровая мощность. Зато это простота, неприхотливость и надёжность. Бугатти- высокие обороты, наддув, бензин, современный дорогущий капризный к маслу, топливу и ОЖ мотор.
МАЗ-542- армейский тяжелый грузовой вездеходный транспорт разработки середины прошлого века. Ему пох... й на массу, качество масла, качество топлива. Пох... й на динамику и нормы евро. Он прост и надёжен, как кувалда.
;-) собственно, если взять современный магистральный МАЗ или КАМАЗ- их литровая мощность будет существенно выше. Хотя всё так же в разы меньше, чем у Бугатти. И они так же будут дешевле, неприхотливее и с более благоприятной характеристикой крутящего момента.
;-) не сравнивай элитного скакуна, рабочую лошадь-тяжеловеса и боевого слона.

зависит, но не только от объема

Всё зависит от хода шатунов)))

сейчас моя машина 122 лошадиные силы, мощнее чем была на 109 лошадей

Всё гораздо проще. Если взять два однотипных двигателя в вакууме, то конечно, где литраж больше, тот будет мощнее. Что касается автомобилей, то это уже мощность, которая учитывает все факторы, т. е. это именно "полезная" мощность. В приведённом примере вес машины влияет на этот параметр больше всего, ведь чтобы сдвинуть такую махину, как МАЗ-543, сколько сил надо?

Почему не зависит, зависит напрямую. Если взять однотипные двигатели, то двигатель с большим объемом будет мощнее. Приведённый пример некорректен, на мощность двигателя кроме объема влияют ещё множество факторов - тип топлива, наличие турбонаддува, тип впрыска и зажигания, качество материалов и сборки, конструкция и многое другое.

Зависит, но не линейно. Атмосферники это одно, а турбированные моторы совсем другое.
=)

Все современные мощные двигатели - турбированые. Там топливная смесь нагнетается турбиной под высоким давлением, что приводит к большей силе при воспламенении.. и соответственно большей мощности двигателя.
Чем мощнее турбина - тем выше мощность двигателя.

а крутящий момент? все важно. у меня был американец v8 более пяти литров и чуть более двухсот лошадей, он рвал более легкие турбовые вольво и саабы тойже мощности но меньшей кубатуры, а 3х литровый атмосферник ниссан максима не мог, перли ноздря в ноздрю, хотя в номинале отдача ниссановского мотора как у турбовых саабов с вольво. Еще момент, когда то хотел купить крос каонтри вольво и отказался от покупки так как машины слегка дымили "сизарём", а когда ездил на честном атмосфернике V8 5,2 приехал на авто разбор купить кожанный салон по свежее и прикола ради спросил а сколько стоит мотор, ответ был таков 500 баксов так как их не покупают потому что они не ломаются, так и было за долгие годы эксплуатации менял свечи раз в 30 тыщ и масло, один раз копеечный вкладыш термостата, расскажи об этом владельцам бмв не поверят