Прочие авто-темы

Почему у маленьких автомобилей с маленькими объёмами двигателей не маленький расход топлива?

Стал задумываться о приобретении второго легкового автомобиля с минимальными размерами и расходом для решения мелких вопросов в пределах города и небольших расстояний. Присматривался к Рено Симбл, Тойота Ярис lll пок, даже, к смартам присиатривался. Все присматривания "упёрлись" в расход топлива 6-7, а то и 8л на сотню даже, у Смарта, аналогичный расходу на моей полноценной, семиместной зафире б, с двигателем на 140л.с.
На фото показатель среднего расхода газа (пропана) на зафире за тыс.с копейками км.
Топливо тратится в основном на разгон автомобиля и на преодоление сопротивления воздуху. Из чего выходит что на него больше влияет форма кузова и его масса которую надо разгонять. В то же время для разгона авто с маленьким мотором придется его крутить больше так как у них не большой крутящий момент, а в ДВС топливо тратится помимо полезной работы на преодоление инерции знакопеременно движущихся деталей (поршни, клапаны), причем сила инерции пропорциональна квадрату скорости движения деталей, то есть при 4000 об/мин на это энергии и топлива тратится в 4 раза больше чем при 2000 об/мин. Отсюда и повышенный расход. Аналогично и с сопротивлением воздуха, для поддержания высокой скорости приходится поддерживать более высокие обороты чем у более мощного мотора. В то же время само сопротивление воздуху зависит от формы кузова (коэффициент аэродинамического сопротивления) и его площади миделя (площади проекции кузова вдоль оси автомобиля). Если площадь миделя у маленьких машин в основном меньше чем у больших, то коэффициент аэродинамического сопротивления зачастую больше. Например смарт имеет коэффициент 0,345 и площадь миделя 2,057м2, при этом Е класс мерседеса имеет коэффициент 0,25 и площадь миделя 2.21 м2. То есть при одинаковой скорости движения Е класс тратит меньше бензина на сопротивление воздуху. На итог маленький мотор дает выгоду только при неспешной езде по городу с плавными разгонами.
ИП
Инженер По Проектированию
20 200
Лучший ответ
Обороты большие, расход больше, обычная физика.
ДИ
Дима Иванов
70 076
Михаил Голобоков А где на малолитражном двигателе большие обороты!
самообман, крутящий момент никакой, хилые они.
Экономичнее гибридов ничего не знаю.
IC
Ikramjan Cholponov
72 758
потому что маленькому двигателю тяжелее работать
Иван Чудулума
Иван Чудулума
71 601
Николай Лемехов Так и вес авто не полторы тонны, а в два раза легче.
При выборе наиболее экономичного автомобиля ориентируйтесь, помимо маленького расхода топлива, и на другие критерии. Исходите из:
стоимости ремонта;
сложности приобретения автозапчастей;
долговечности деталей;
стоимости регулярных технических осмотров.
Подумайте о том, во сколько вам обойдется его эксплуатация в целом.
Стас Белевич
Стас Белевич
89 410
Интересный парень ездит на газе а сравнивает с бензином!
Так то на твоей зафире тоже 7-8 если на бензине!!!
Мадияр Шабазов
Мадияр Шабазов
62 553
Николай Лемехов С твоими познаниями в разнице расхода на газу и на бензине только на волах ездить:) На сжиженном газу расход ВСЕГДА больше на 25%,чем на бензине.
В городе малолитражки жрут гораздо больше, чем средний объем.
сосед на матизе гоняет
хвалится
раз в год заправляется..
UO
Uzeyir Ortayol
53 807
Николай Лемехов На матизе расход по городу 8-9л, меньше не бывает. Трасса 5-6
Это не большой расход, я вот недавно с ШНивы пересел, там зимой до 15шки на сотку, ну или езди на Оке
КПД низкий у них. Почему ЛадаСимерка 8кл 1.5л инж (!) жрет по городу литров 12. А Волга 2.4л 8кл жрет 15.
На сегодня, пока, гибрид, для этого самое то, на моё разумение.
Марк Лазакович
Марк Лазакович
39 159
Турбированная приора расход если не гонять 5.5 л
метан ставь, будет счастье.
Николай Лемехов Кому? €2,3куб

Похожие вопросы