И все-таки - зимние шины - шиповку брать или липучку?

Шиповку.

С задним приводом однозначно шиповка, ну мля проверенная Hakkapeliitta 4, бабок мало - мотодор, - шипы как АБС помогают держать траекторию а не ёрзать из стороны в сторону, в Чухляндии денег хватает посыпать дорогу крошенным камнем, там и га липухах все велл, а у нас во всякой территории все по разному, где соль тупо а где реагент, - а если не знаешь то тогда я за шипы- приметивно, но и надежно

вот откуда я знаю какой у тебя в регионе климат, епта?!! !
у тебя даже региона не написано... .
у нас вот зимой и не пахнет....

1.Ставить зимку надо тогда, когда средняя температура становится +7 градусов. Во-первых, тогда летняя резина твердеет и теряет свойства. Во-вторых, при такой температуре уже есть шанс выпадания снега и резкого похолодания. Впрочем, если вдруг в вашей местности ночные заморозки бывают и тогда, когда днём ещё совсем тепло, то меняйте раньше.
2.На зимней резине нельзя ездить по асфальту, особенно мокрому, так же как на летней. Управляемость и устойчивость будет хуже, тормозной путь - больше. Максимальная скорость зимних шин обычно ограничена на уровне 160 км/ч, у Hakkapeliitta - 170 км/ч. Но на самом деле даже на идеальной асфальтовой трассе не следует ехать на любой зимке быстрее 110-120 км/ч, а на шипованной быстрее 100 км/ч. Лучше даже немного меньше. Чем больше температура воздуха, тем хуже. Кроме того, самые лучшие зимние шины на снегу и, тем более, льду, не дадут сцепления с дорогой даже приближенного к тому, что дают летние на асфальте, но это, я думаю, понятно.
3.В гололёд шиповки намного (!) лучше липучек.
4.На укатанном снегу скорее всего будет разница в пользу шипов, но небольшая.
5.На рыхлом снегу разницы практически не будет.
6.На асфальте шиповки заметно хуже липучек, да и сами шипы при езде сильно изнашиваются, а при некачественной ошиповке могут и повылетать.
Вывод: если у вас в городе хорошо чистят дороги, или вы живёте на юге, где снега вообще немного, то берите липучки. В иных случаях лучше выбрать шипованные шины.
7.Лучшая зимняя резина - это, пожалуй, финская Nokian Hakkapeliitta. Если, исходя из вышеизложенного, нужна шиповка - то модель 7, если липучка - то R. Да, она не дешёвая, но на этом экономить нельзя!
8.Зимних шин должно быть 4 штуки, по числу колёс вашего автомобиля, не меньше! Все они должны быть одинаковыми.
9.Покупать 5 зимних покрышек, чтоб зимней была ещё и запаска, имеет смысл только если вы далеко и много ездите чёрт знает куда, особенно в тайгу/горы и иные нецивилизованные места.
10.Размеры шин и давление в них обязательно должны соответствовать тому, что написано в инструкции к автомобилю.

полюбому липучка япошка ёкогама или тойо

Я на пирелли зимней без шипов езжу уж сколько лет, доволен! Шипы - понты, а когда снега нет - головная боль!

Шипы нужны если всю зиму гололед, а если когда как лучше липучка.

это смотря в каком вы регионе живете

По Москве липучку лучше, потому что на шиповке по снегу хорошо ездить, а в Москве и снега то много не бывает, да еще и дороги постоянно чистят, так что на шипах по асфальту ездить, как на коньках.