Кто ездит на Шевроле Ниве поделитесь плюсами и минусами.

Была у меня такая машина.
Впечатления?
1)Тупая
2) при езде по неровной дороге раздатка стучит
3)бензина жрет много
Преимущество одно: проходимость, но после эксплуатации этой машины я решил: лучше объехать все эти канавы по ровной дороге на другой машине.
Вообщем, больше я эту машину не куплю

Кардан вибрация. Сальники текут. Ступичные подш .люфтят. Шаров. слабоваты. Да по мелочи наберётся. Машина хорошая! ! Просто следить надо.

после любой иномарки - арба верблюжачья, не управляемости, не приемистости ни тормозов...

Такое ощущение что люди оценивают машину только по слухам.. .
Ездил на "Шевро" 3 года.
Раздатка не такая как у обычной "Нивы". Шума намного меньше.
По трассе спокойно и без шума идёт 130-140. Дорогу держит отлично. Расход-в пределах 9 л/100 км.
Недостатки-мотор для неё слабоват. Проходимость чуть хуже чем у обычной "Нивы", но лучше любых импортных "паркетников".
Ломается редко. Ремонт дешёвый и как правило "плановый". То есть можно спланировать и подготовиться заранее.

А мне, как автотуристу и рыбаку, ну очень нравится!!! !
К тому же оказалось очень крепкая машина. Жизнь мне спасла. А вот виновная иномарка убилась и водитель тот сильно пострадал. А я в шниве только синяками отделалась.. .

Нормальная тачка, только не надо из неё на трассе выжимать больше 120-ти км/ч, текут сальники трансмиссии. Это не Х5 или Q7.

внедорожник года, хорошая машина и всех ВАЗов. главное следить. не крузер конечно, но по соотношению цена - качество самое то

не стоит брать - такая морока недоделанная, а не машина.
За полгода 2 раза менялся стартер (ключ клинило) , генератор (грязь попала) , разгоняется слабо, жрет много, шумы от трансмиссии, на 110 км ч начинает вибрировать валы - балансировки не поддаются.
Плюс один: если по говнам надо ездить, то самый дешевый внедорожник, не говоря про нива 4х4

Та же Нива, только с иностранной "фамилией". А русская баба, хоть за француза выйдет, хоть за итальянца - как руссой бабой была, так ей и останется!

+высокая, много места внутри, печка хорошо греет, по бордюрам и ухабам летает - по х..., подвеска надёжная (кроме сальников)
-жрёт зараза, трясётся на ухабах, как Уазик почти, если застрянет - то конкретно, цены на ремонт высоки, маленький багажник, стоит под поллимона
....вообщем "бешеная табуретка", как вторая машина на зиму пойдёт!

Ну цена у новой конечно не самое то, а качество могло быть получше. Классическую ниву уже стопицот лет выпускают, а до сих пор не могут на шнивах детские болезни вылечить. На дорестайле мучались с вибрацией коробки, кардана и крестовин, движок тупой, но что с него возьмешь, обычный шестерошный движок на такую массу. Однако за ней если следить, то она как лошадь и прицеп потянет (регулярно по тонне возили с москвы товар) и из точки А в точку Б довезет.
На рестайле сейчас вроде как вместо крестовин шрусы ставят (поправьте, если не прав) , но с сальниками люди также мучаются (правда машина конторская с пробегом 80-100 тыкм в год) .
Мне вообще понравилась, себе бы взял. Если нет заявок на "погонять" то самое оно. НА трассе, как уже сказали больше 120 лучше не ездить - вибрация нереальная, хотя 150 движок ее разгоняет. По зиме надо заливать хорошее масло в редуктор, коробку, раздатку, иначе с места не сдвинешься в мороз. Расход по бортовику был 10,5 по городу, можно чуток уменьшить если тошнить.